中国人 「日本車の燃費が良いのは安全性を犠牲にしているから」 | watch@2ちゃんねる
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中国人 「日本車の燃費が良いのは安全性を犠牲にしているから」

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1: サビイロネコ(千葉県) 2013/02/24(日) 17:08:38.83 ID:m9s6HBtQP

【中国BBS】ボディの鋼板が薄い日本車は危険? 中国で流れる噂
中国大手検索サイト百度の掲示板に「日本車とドイツ車、どちらが安全か? 」というスレッドが立てられた。
スレ主の質問に対して、中国人ネットユーザーからさまざまな回答が寄せられた。
中国では、日本車の燃費が良いのはボディの鋼板が薄いためであり、ゆえに安全性には劣るという噂(うわさ)が まことしやかに流れており、この噂を信じ込んでいる中国人は少なくない。
スレ主は、ボディの鋼板の厚さだけで安全性を量ることはできないと主張、 「より重要なことは車内の人間の安全性を確保できるかという点であり、日本車とドイツ車ではどちらが優れているのか」と質問した。
スレ主の質問に対して「日本車はつぶれるから安全だというのか? これはおかしい。ボディが厚いことこそ王道だ。
戦車が街を走っていたら誰が近寄ると思う? 」という反論が寄せられた。
やはりボディは厚ければ厚いほうが安全だと信じている中国人は多いようで、寄せられたコメントもドイツ車を支持する意見が大半だった。
・「独断で言えばドイツ車のほうが安全だと思う」
・「中国で買うならドイツ車が比較的安全だな」
・「ドイツ車のクチコミはみなが知るとおりだ。ドイツ製品なら安心して買える」
日本車はすぐに潰れるので安全ではないという主張に対しては
「日本車は人を守るが車は守らない。ドイツ車は車を守るが人は守らないらしい」というコメントや、
「日本車は衝撃を吸収するから車内にいる人への損害は大きくない」と指摘するユーザーもいた。
ほかには、「日本車は良くできていて安いからメンテナンスを知らない女性向きで、ドイツ車は機械をよく知る人向きだ。
どんな車を乗るにしても、運転手が一番重要」という意見もあった。(編集担当:畠山栄)
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=0224&f=national_0224_022.shtml

 
3: チーター(新疆ウイグル自治区) 2013/02/24(日) 17:10:11.31 ID:AUtrl4VR0

何年車作ってると思ってんだよ




5: ジャガー(埼玉県) 2013/02/24(日) 17:12:15.17 ID:cMyCAmsX0

あのプリウスの衝突実験動画だけはあかんで~


6: ボンベイ(千葉県) 2013/02/24(日) 17:12:32.29 ID:8LSYPnSj0

ドイツ人が言うなら許すが、まともな車を作れない中国人がどの口で言ってんだ


7:(愛知県) 2013/02/24(日) 17:12:40.86 ID:SAnRa6A90

IIHS small overlap test 衝突安全テスト結果
最低評価▽Poor
トヨタプリウスV


http://www.youtube.com/watch?v=LHc2LtARL30
トヨタ カムリ

http://www.youtube.com/watch?v=KBxfxvpg8TA
Lexus ES

http://www.youtube.com/watch?v=wN0dRF-kJMU
Lexus IS

http://www.youtube.com/watch?v=GqaYm2BwIRk


8: サビイロネコ(西日本) 2013/02/24(日) 17:14:25.06 ID:rOkPWHuVP

うん、その通り。日本車は危ないから乗らないで。そんな危ない日本車の工場は中国にあってはいけないから、東南アジアにでも引っ越してもらったほうがいいよ。


9: ハイイロネコ(やわらか銀行) 2013/02/24(日) 17:14:51.60 ID:WqsD5R1j0

しょっちゅう爆発している国に言われたくない


11: コドコド(dion軍) 2013/02/24(日) 17:16:12.64 ID:jM/elMBV0

さすが中国人
衝撃吸収の概念も無いのか


12: マーゲイ(dion軍) 2013/02/24(日) 17:17:13.85 ID:Emk+bfvY0

中国製自動車 衝突実験


中国車って、この頃から安全性高まってるの?

21: ハバナブラウン(茸) 2013/02/24(日) 17:23:21.09 ID:eRn79DYM0

>>12
スゲェwww
エアバック無くてもいいだろ

 

30: メインクーン(新疆ウイグル自治区) 2013/02/24(日) 17:37:14.19 ID:9ZoAtAZW0

>>12
まだだ!たかが運転席がやられただけだ!!

 

97: ボンベイ(秋田県) 2013/02/24(日) 19:05:22.38 ID:cmDfGgPA0

>>12
積荷は守れてる

 
15:(北海道) 2013/02/24(日) 17:20:45.18 ID:Z9tK7OM70

戦車は重ければ重いほど防御力が高い、というのに通じる発想だな


16: マレーヤマネコ(静岡県) 2013/02/24(日) 17:21:57.94 ID:fVktMEf40

対人事故とか想定してないのか


17: ジャパニーズボブテイル(神奈川県) 2013/02/24(日) 17:22:29.43 ID:iUzWfFlB0

安全性を犠牲にして事故った高速鉄道を埋めちゃった国が何を言ってるんだ


19: ピューマ(dion軍) 2013/02/24(日) 17:23:05.49 ID:aCCFhrZ50

無知すぎる。どんな安全性試験でもドイツ車よりはマシなんだが。


20: キジトラ(dion軍) 2013/02/24(日) 17:23:08.62 ID:RB/6c+UO0

スズキ キザシ最強

http://www.youtube.com/watch?v=WoLSu5uF0ws

59: ジャガー(埼玉県) 2013/02/24(日) 18:08:50.07 ID:cMyCAmsX0

>>20
スゴイなこれ
フレームの位置が違うのかな

 

64: ヨーロッパオオヤマネコ(福岡県) 2013/02/24(日) 18:13:54.18 ID:+cw3JfM10

>>59
ぶつかりながらも逃げてるって事は前に逝くほど内側に絞ってるのかね?
フルラップでどうなるかは分からんけど

 

71: ギコ(福岡県) 2013/02/24(日) 18:23:41.94 ID:0CN0c/2Q0

>>20
5段階評価で6くらいいってんじゃねーのかこれ

 
93: ヨーロッパオオヤマネコ(福岡県) 2013/02/24(日) 18:59:37.34 ID:+cw3JfM10

キザシってコンセプトはクラウンみたいだな
img1


22: カラカル(関東・甲信越) 2013/02/24(日) 17:25:40.81 ID:4SuptxjeO

そりゃあ、鉄板薄く、スペアタイヤまで無くして軽量化。
BMWの俺には死角なし。燃費は悪いがwww


23: サーバル(東京都) 2013/02/24(日) 17:26:45.34 ID:BJQRUxvL0

偏西風知らない事といい、中国人って結構アレだな


26: サビイロネコ(茸) 2013/02/24(日) 17:31:53.65 ID:zscEpI8JP

車が潰れないと中の人ぶっとぶよ


28: サイベリアン(東日本) 2013/02/24(日) 17:35:05.41 ID:mCHkDX9LO

アウディは日本では倍の値段


29: ウンピョウ(宮城県) 2013/02/24(日) 17:37:08.76 ID:qT75GO4i0

今だにドイツ車安全神話って。故ダイアナ妃の件で知れ渡ったと思ったが。

33: シャルトリュー(dion軍) 2013/02/24(日) 17:39:59.38 ID:/LggCeZt0

>>29
未だに金持ちは安全性でドイツ車乗るの多いよ
天皇陛下は日本車なのにな

 
41: ボンベイ(埼玉県) 2013/02/24(日) 17:45:13.76 ID:7feByeDJ0

子どもを轢き殺してそのまんまにしておくことは車云々じゃないよな


42: ヨーロッパオオヤマネコ(広島県) 2013/02/24(日) 17:46:05.89 ID:N6JbmSWT0

中国に交通ルールとかないんじゃないの?


47: エキゾチックショートヘア(埼玉県) 2013/02/24(日) 17:49:02.73 ID:Fbkd9sja0

中国に住んでおきながら「安全性」って言葉が出てくるとは・・・・。


48: パンパスネコ(滋賀県) 2013/02/24(日) 17:49:08.22 ID:p0sspb2t0

総合的に考えた結果、わざと車を潰して(衝撃を吸収して)
運転席空間(要するに 人)を守るという発想だから
ぶつかって壊れるのは当たり前。
この発想を理解していないひとは 壊れる壊れる を連呼する。
もっとも、韓国車はすぐ壊れる上に運転席空間もぐちゃぐちゃだから
日本車とは意味がまったく異なるんだけどね。


49: サビイロネコ(埼玉県) 2013/02/24(日) 17:49:35.35 ID:nFFwLkPN0

事故が頻繁に起こる中国じゃ仕方ない
当たるのを前提に購入しなきゃいけない


52: ツシマヤマネコ(東日本) 2013/02/24(日) 17:58:06.19 ID:WmSgZOqw0

トヨタ、上位3位を独占=7位までが日本車-米信頼性調査
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201210/2012103000261&g=ind
シナ人ってこういう情報入ってこないの?


53: アンデスネコ(愛知県) 2013/02/24(日) 17:58:20.04 ID:RuOvBtLc0

中国人はクラクションの音量が大きいほうを選ぶんじゃないの?


55: スコティッシュフォールド(北海道) 2013/02/24(日) 18:01:13.66 ID:RYNDN+FR0

スイカが爆発するような国で安全性もクソもないだろ


56: アビシニアン(埼玉県) 2013/02/24(日) 18:04:04.30 ID:qrVPG5K2I

レンガで殴られるんだから、何に乗っても同じだろ。


60: ユキヒョウ(京都府) 2013/02/24(日) 18:09:30.80 ID:gLo6EpDA0

確かに中国で日本車なんて乗ってたら叩き壊されちゃうからドイツ車のほうがいいかも


75: マーブルキャット(東京都) 2013/02/24(日) 18:33:28.48 ID:pTLqPOh50

中国車に対する対比は無いのな(・∀・)ニヤニヤ


77: サイベリアン(大阪府) 2013/02/24(日) 18:35:01.82 ID:6i2evjpG0

中国人の自由奔放な運転にはどんな車でももったいないわ。


78: マンクス(東日本) 2013/02/24(日) 18:36:18.23 ID:RTpA925Z0

まあ支那土人には歩行者と自分の安全を両立させると言う概念自体ないだろうシナ


80: カナダオオヤマネコ(新疆ウイグル自治区) 2013/02/24(日) 18:38:39.21 ID:opKQgUzl0

日産がタイでマーチを作ろうとしたら400MPaの鋼板しか手に入らなくて
設計を大幅に手直しして、なんとか30kg増で抑えた
という話ですねん
タイではそんな鋼板さえ作れないので中国からの輸入だと思いますが
中国で量産できるのはその程度
一方、日本の自動車メーカはサスペンションとかは1200MPaのを使っていて
これは中国の技術では無理


81: ギコ(関東・甲信越) 2013/02/24(日) 18:44:37.52 ID:EwrAWRma0

気にくわなければ普通に突っ込むんだから頑丈なほうがいいわな


83: しぃ(神奈川県) 2013/02/24(日) 18:45:53.60 ID:X6zr5N6L0

いや、マジで日常的に衝突する事を想定してる中国なら
戦車みたいなアメ車を買った方が良いと思う。
燃費や相手の命より自分の命だよ。

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1361693318/

コメント

  1. watch@名無しさん より:

    中国人はついこないだまで、人民服着てちゃんちゅんちゃんちゅん言いながら自転車に喜んで乗ってたのにな。

  2. watch@名無しさん より:

    デマだと思ってる日本人が多いが
    トヨタのプリウスやカムリに関しては弱いのは真実だからなぁ

  3. watch@名無しさん より:

    中国人は戦車に乗ってれば良いんじゃないの

  4. watch@名無しさん より:

    歩行者保護の為の衝撃吸収構造を「薄い。壊れ易い。」と言われたら、『中国人は人命軽視』と笑うしかない。
    ドイツでは「路面の雪に塩を撒いている期間」が長いので腐食防止の為に車の鋼板を厚くしたり塗装を厚くする必要がある。
    日本車も寒冷地仕様では同様の配慮をするから高価。それに比べれば通常使用の日本車の鋼板は薄い。
    また、メーカーによって使っている鋼板の薄さが微妙に違う。
    樹脂バンパー製造メーカーの技術者から聞いた話だとトヨタ・ニッサンは厚くホンダ・三菱は薄いそうだ。
    カタログスペックは軽量なホンダ・三菱のほうが良いが『私は命が惜しいからトヨタ車に乗っています。』と言っていた。

  5. にんにき より:

    相変わらずのチャイナスペックで安心した。

  6. watch@名無しさん より:

    外国の車は、とにかく頑丈につくるからな。
    日本車みたいにお互い壊れて衝撃吸収なんて甘っちょろい事言ってないで
    相手を殺してでも自分は生き残るみたいな感じだし

  7. watch@名無しさん より:

    こんな考えしてるなら、なぜアメ車が出てこないんだろう
    馬鹿デカくて人と当たれば踏みつぶし、おまけにカンガルーよけのバンパーを付ければ最強だろ?
    まぁアレ付けたらちょっとした人身事故でも死亡事故になってしまうが
    中国なら無問題だろうし。(障害残して賠償金払い続けるなら殺してしまえの国だから、無問題どころか好評になるか)

  8. watch@名無しさん より:

    子供をひき逃げしている車がいても、その光景を見ている周囲の人たちは眉一つ動かさず無視し続けているうんこ垂れ流し民族が何を言うか。。。

  9. まとめブログリーダー より:

    安全性って言われても、どこかの野蛮な国では壊されるらしいから無意味だよね

  10. watch@名無しさん より:

    あまり車ばかりが頑丈でも衝撃が吸収されず中に衝突そのまんまの
    Gが一瞬で掛かったら中の人の方がヤバいと思うんだが…
    人が収まる空間だけ頑丈にと言うか潰れにくくしてくれれば紙装甲上等だけどなぁ。

  11. watch@名無しさん より:

    日本人でもホンダ車をデスる奴らの中に鉄板ペラペラで走る棺桶って言う奴がたまにいるけどなw
    確かにホンダの鉄板の薄さは否定しないが

  12. watch@名無しさん より:

    今中国人がやるべきことは安全な車を買う事じゃなく、個人の車使用を禁じる事だと思うが
    汚染が進む一方なのにまだ車に乗るつもりか?

  13. watch@名無しさん より:

    中国人はついこないだまで、人民服着て「ちゃんちゅんちゃんちゅん」聞き取りにくいこと言いながら、人民大通りを自転車に喜んで乗ってたレベルの貧乏人だったはずなのにな・・

  14. watch@名無しさん より:

    盗んだクルマに文句つける国民性

  15. watch@名無しさん より:

    中国はジャップ車以外に乗ればいい。
    買った敵国車の代金は糞アベノミクスの軍備費にきえるからだ
    安くすますならチョン車、高級さがよいならばドイツ車
    事実 車道はアウディだらけだ
    ジャップの居場所は中国にはない、この世にもない

  16. watch@名無しさん より:

    中国車の衝突実験
    一部除いて初見だから多分最近のヤツと思う
    ttp://youtu.be/ev_NpM0BzdY

  17. watch@名無しさん より:

    ヨーロッパでの新オフセットの動画ですね。
    最高評価はボルボだったとか。
    中国の車なんて、従来のオフセット以前の問題だろ?
    燃費も良くないらしいし…

  18. watch@名無しさん より:

    犠牲にする安全性すらないくせに

  19. watch@名無しさん より:

    じゃあ何故中国人は日本車好き?
    ツンデレかこいつぅ~☆

  20. watch@名無しさん より:

    ※16
    一見中共人のようでどうしても文章が朝鮮系列だな。
    君の中じゃ「在日人である」という独自のアイデンティティになってるのか?

  21. watch@名無しさん より:

    阿呆な劣等中国人共にに安全なんて概念があったんだ~ウケるwww

  22. watch@名無しさん より:

    骨組みは頑丈で、それ以外は柔らかいのがベスト。

  23. watch@名無しさん より:

    じゃあ日本車に乗らなければいいよっ!

  24. watch@名無しさん より:

    シナ人らしい屁理屈だな。ww
    低燃費で経済的な車が一番ええな。
    中国車?そんなのあるの?へえー。
    安全性云々よりドラテクだよな。

  25. watch@名無しさん より:

    悪いけど日本人は他の車や壁に日常的にぶつけることはしないからな。
    ヨーロッパ人ですら、狭い道に駐車する時他の車や壁にガリガリ擦り付けても気にしないらしい。
    日本でそんなことやったら保険屋や警察呼ばれるわ。

  26. watch@名無しさん より:

    この手の話をみると10式戦車のスペックを見た外人が「この重量では装甲は薄いに違いない」と断じていたのを思い出す。
    中国人に限らず単純に構造材が詰まってる方が丈夫に違いないっていう前時代的な思考が他国に有るのは確かの様だ

  27. watch@名無しさん より:

    ちなみに戦車も分厚い装甲板を組み合わせれば良い訳でもなく
    薄い装甲板を巧みに組み合わせたほうが同じ厚さでも何倍もの強度になる

  28. watch@名無しさん より:

     同じ時期に3年ほどH10年式E240とマジェV8・H7年式併用した。
     Eクラスはカーチャン用で、中古購入(身内にディラー務め居た)。マジェは新車からでオド積算140.000Km、通勤他2/3で遠出等1/3位。
     本題からは外れるが、塗装については小傷補修を度々タッチアップ程度で行った感覚では、Eクラスはルーフ外の鋼板~塗装被膜が0.15-1.18mm位で意外と薄い感じ。水ペ-パーでちょいと砥ぐと鋼板が見えたしね。
     一方マジェは、0.25-0.3mm程度と見た。案外丈夫で地金が出た小傷はほぼゼロかな。 で、肝心の動画のオフセットバリヤー衝突試験だが、これは今まで見た40%オフセットでVSハニカムバリヤーとは違うのか?。それと同程度(クラス)の外国車の試験が少ないので、ボディ強度は此れだけで云々できないと思うし、現在の混合交通事情(大~中~小~軽その他混在)では軽々にどれが安全とは言えないかな?。
     
     

  29. watch@名無しさん より:

    こんばんは
    確かボルボは以前ものすごく強固なボディーを持つ車を作っていたが、事故した時に車は壊れてないのに、搭乗者はむち打ちとかその手の怪我をよく負っていたそうな…。

  30. watch@名無しさん より:

    技術やモノづくりでは日本の足元にも及ばないから難癖つけてなんとかして陥れようと必死なシナwwww
    コイツ等がどんなにギャーギャー喚こうが、日本車の良さは世界中で認証済みwww

  31. watch@名無しさん より:

    日本と中国では安全に対する思想が違う
    日本ではエンジンルームが潰れて衝撃を吸収、搭乗者を守る
    中国では居住スペースが潰れて衝撃を吸収、エンジンを守る
    どちらも価値の低いものを犠牲に、価値の高い方を守る

  32. watch@名無しさん より:

    ※16.・・・敵国車の代金は糞アベノミクスの軍備費・・・
     
    >>21:・・・どうしても文章が朝鮮系列・・・。
    この文面からは、円安に悲鳴上げてる「半島系の恨み節」と理解できるようですな。

  33. watch@名無しさん より:

    中国人はみんな硬気功を習得済みだから、クラッシャブルゾーンで衝撃を吸収し、乗員を守る必要がないんだよ

  34. watch@名無しさん より:

    ※2みたいな言う馬鹿がいまだに結構多いんだよな。
    25%オフセット衝突だけで鬼の首を取ったように騒ぐ奴。
    プリウスの運転死亡者の率の低さとかデータ出すと発狂するし。

  35. watch@名無しさん より:

    これはドイツに法則発動くるか

  36. watch@名無しさん より:

    別に無理して日本車乗る必要ないよな中国人
    自国の車乗ってればいいと思うよ

  37. watch@名無しさん より:

    安全性も含めたトータルの性能はどう考えてもドイツ車と日本車のワンツーフィニッシュだろうに。
    中国車とかタダでもいらんわw
    それにしても日本車は知識のない女向き、ドイツ車は知識ある人向けってのは納得かもw

  38. watch@名無しさん より:

    中国に住んでる段階で、安全性とか言ってる場合じゃないだろ。
    大気汚染などがなくたって、車を運転してる人間の民度が低いわけだし。
    まあでも日本車は普通に安全だと思うよ。
    安全性を犠牲にしてまで燃費を良くしようとは思わないでしょ。

  39. watch@名無しさん より:

    日本車の悪口言って、自分たちの国の車を押してくるかと思ったらドイツだからな…
    その時点で、日本以下って自覚持ちなさいよ。

  40. watch@名無しさん より:

    スバルなめんじゃねぇぞ

  41. watch@名無しさん より:

    中国はドイツ信者がおおいからなぁ。そのせいでSUV重視の日産車がなかなか売れない。
    韓国も、ジェネシス売り出すまでは同様だった。

  42. watch@名無しさん より:

    スバルのピラーは油圧カッターでなかなか切断できない為、消防隊泣かせだってアメリカ人が言ってたなw

  43. 匿名 より:

    そういや今まで名前出なかったけど欧米だとスバルが安全性の高い車だって人気だよな
    熱狂的なスバルファンを指すスービーって言葉がある位人気

  44. watch@名無しさん より:

    装甲が分厚けりゃ分厚いほど良いって
    70年前のドイツか何か?

  45. watch@名無しさん より:

    友人のE46は真横から突っ込まれたけど無傷だった。
    それどころかどのままドアが開いた。
    運が良かっただけだろうけどね。

  46. watch@名無しさん より:

    理想:ドイツ車は頑丈で大きくて歴史がある!
    現実:中国仕様は大連で生産、フレーム資材も中国長達。規定で盗難防止の刻印が部品おきにしなければならない為

  47. watch@名無しさん より:

    人ひき殺しても金でなんとかなる国だろ?
    ドイツ車の方がいいよ。

  48.   より:

    でも起爆装置は付いてないですよ。

  49. watch@名無しさん より:

    欧米では車はぶつけるもの

  50. watch@名無しさん より:

    ドイツの衝突安全技術は世界一~!!!
    中国の衝突爆発技術は世界一~!!!

  51. watch@名無しさん より:

    ここまでスバルの名前が出てないのね
    燃費はあれだけど、安全には人一倍気を遣って車を作るメーカーなのに
    ただし軽はOEMなので例外有だけど

  52. watch@名無しさん より:

    スバル
    書き込みの間に出てたねスマン

  53. watch@名無しさん より:

    まあ、ドイツ人とかに言われれば考えるが、中国人に言われてもなぁ・・・
    交通事故になる前に爆発しそうな中国車なんかイラネぇよ。
    自動車以外も爆発しそうだしな・・

  54. watch@名無しさん より:

    日本車の耐久性が悪いと思ってるのは世界中でシナだけ
    なんで砂漠や紛争地で日本車が使われてることが多いか考えてみろっつーのw
    あとスバルなw

  55. watch@名無しさん より:

    中国での日本車が最も壊れるのは暴動のの時ってことを考えると最大の脅威は中国人かもな

  56. ななし より:

    まあ確かにオレの乗ってる15年目のスズキの軽は走る棺桶と云われても仕方ないと思うよ。

  57. watch@名無しさん より:

    日本でもいまだに ドイツ車は硬いから安全なんだ って言う車に無知なおっさんがいるよな。

  58. watch@名無しさん より:

    5年前に高速道路で全壊事故起こしたが
    俺の怪我は手の甲のかすり傷だけでしたわ
    乗ってたのはホンダ
    壁に車の右側接触して左の壁に突っ込んだような事故だったかな
    正面衝突系の事故なんて滅多に起きないからどうでもいいわ

  59. watch@名無しさん より:

    どっかに動画あったけど、1950年代の鉄板分厚いアメ車と今の車を衝突させる実験で、アメ車のダミー人形死んでたぞ。

  60. watch@名無しさん より:

    キザシの関連動画のIQが意外と健闘してる気がする。

  61. watch@名無しさん より:

    トップレベルで争ってる二者の得手不得手
    不得手の方を見ても、そんじょそこらの連中には負けない
    うらやましいだろw
    でも、シナ人は乗らなくていいよw

  62. watch@名無しさん より:

    歩行者の生命を守るために潰れるように設計されているのが日本車。自分がケガするくらいなら歩行者をミンチにしようとするのがドイツ車。

  63. watch@名無しさん より:

    キザシは駆動系もいいし、走りも文句なしなんだが
    内装がな・・・まぁスズキが内装いい車だしたら雪降しな

  64. 名無し より:

    さすがクズアカ支那人www
    数学でいう足し算引き算までしか計算出来ない感じだな
    支那はなんでも世界一でいーよ
    その代わりこっちに関わってくんなきちがい

  65. watch@名無しさん より:

    チャンコロは危険な日本車より安全な中国車乗ってればいいと思うよw
    火葬まで自動でしてくれる走る棺桶に

  66. watch@名無しさん より:

    反日暴動以後、ドイツが微妙に中国投資増やしてる
    なんとなく、ステマのにおいがするなあ

  67. watch@名無しさん より:

    戦車で何人殺した

  68. 名無し より:

    中国では日本車は危険だね。中国人に壊されるから。

  69. watch@名無しさん より:

    IIHS small overlap test
    このサイト見たけど、日本車の安全性が低い結果は出てないように見えるけど

  70. watch@名無しさん より:

    ボディの鋼板を頑丈にしたからって
    事故った時、搭乗者が無事だって思ってるのか?
    イヤイヤ、人間の体は柔らかいんで
    堅い鋼鉄に当たったらミンチじゃねw
    搭乗者も歩行者も頑丈な鉄には負けるよ
    後、救出するにも時間が掛かるし
    ってか、衝撃をどれだけ吸収するのか逃すのかが
    今の課題だろうに…
    やっぱり技術的に遅れている国の人等って
    この程度なんだね

  71. watch@名無しさん より:

    日本車だからとかドイツ車だからとかいってるのアホだろ
    そのレベルだと車ごとに違う

  72. watch@名無しさん より:

    ていうか、シナ車なんて納車前に爆発するだろがwww

  73. watch@名無しさん より:

    爆発する中国の口から安全性とかギャグですか?

  74. watch@名無しさん より:

    確かにシナ製の車は少しの燃料で大爆発できるもんな。

  75. watch@名無しさん より:

    命が惜しかったらカムリとプリウスは避けておくべきだろうな

  76. watch@名無しさん より:

    何十年前の情報だ?(支那は車が普及してない時代)
    支那は小さい情報を集めて繋ぎ合わせてるけど処理が遅いよね

  77. watch@名無しさん より:

    日本車ってあえてつぶれやすくしてるんでしょ?
    クッションみたいにして衝撃を和らげてるんでしょ?
    固くするなら戦車並みに固くしなけりゃ中途半端は堅さじゃ意味ないでしょ?

  78. watch@名無しさん より:

    ※70
    プリウスとカムリの新オフセット衝突評価が糞なのは有名だったが
    レクサスは値段なりに安全な設計が施されてると思っていただけに驚いた
    アキュラTLに劣るのはまだしも、280万円のキザシ以下ってのは詐欺同然

  79. watch@名無しさん より:

    中国人って自分のところの製品は何もなくても爆発するから安全性とかいう概念がないと思ってたわ

  80. watch@名無しさん より:

    安全って襲われるかどうかでしょ?

  81. watch@名無しさん より:

    よく気がついたな、そのとおりだよ、支那人。
    支那人と違って日本人の生命は軽いから安全性の低い日本車に乗るんだよ。
    お前らの命は重みが違うからな、大事にして朝鮮とか支那製の車乗ったほうがいいぞ。

  82. watch@名無しさん より:

    たしかに中国の車の安全性はクソだろうけど
    >>7の日本車の衝突実験動画見る限り、こちらもバカには出来ないぞ・・・

  83. 匿名 より:

    てか シナは自分らの技術を何とかしろよ!
    お前らゴミ民族が日本の技術を馬鹿にするなクズ

  84. watch@名無しさん より:

    自分で言ってる意味もわかってねーよ
    10人に1人でもその意味がわかってたら
    北京の空があんなになるものか
    中国企業にとって客は一見さんのつもりだろ
    リピーターになるわけがない
    もしかしたら人口抑制策の一環かもな

  85. watch@名無しさん より:

    まぁ昨今の社会情勢的にも、中国の方々としては
    「日本車のほうが優れてる!トヨタ万歳!」
    なんて言えないし考えられないでしょうよ。
    元の中国のスレにもこのスレにも、冷静に
    「車の良し悪し」だけを見て語ってる人がどれだけ居るやら

  86. watch@名無しさん より:

    33: シャルトリュー(dion軍) 2013/02/24(日) 17:39:59.38 ID:/LggCeZt0
    >>29
    未だに金持ちは安全性でドイツ車乗るの多いよ
    天皇陛下は日本車なのにな
    ↑仮に日本車の安全性が最低ランクであっても、天皇は日本車に乗るだろ

  87. watch@名無しさん より:

    もう、ええわ
    反論するのもめんどくさい

  88. watch@名無しさん より:

     安全性、燃費、軽量化は現代の乗用車等では3本の柱であって、どれを優先すればの話は成り立たない。
     レスの何処かにもあったが単に、「頑丈で重くする」の発想は、S40年代の車雑誌にもあったが、あくまで「乗った人間を守るのに最高の条件」のなかでの例え話。それを詰めれば、「戦車に乗れば間違いない」ということになる。
     歩行者はその「戦車が恐ろしいからRPGを抱えて」となり、卵が先か鶏が・・・となりエンドレスとなる。
     どの辺でバランスを採れるかが技術の進展であり、車を持つ人全員が高価で比較的重く且つ、燃費など気にしないのであれば相対的に死傷者は少なくなるだろうが、それも大型ダンプと事故れば結果は大同小異。 
     現状やチョイ先を見た場合事故死傷者減らせ云々は、「啓蒙活動、内部教育等」に負うしかない。つまりハード(車の進化、道路環境対策)と並行してソフト(安全運転等)を強化することかな。
     事実小生現役のH元年~11年間安全運転管理者務めたが、毎月1時間位安全会議(教育等)実施した結果、事故率は大幅に低減した。余談だが、社員が事故った時の後始末、遠方まで出かけて随分いやな思いしたよ。
     

  89. watch@名無しさん より:

    ※2、79
    サスペンションアームが偶然にも衝撃で外れるか、外れないかで大きく差が出る新型テストはメーカー想定外の結果が出て、トヨタ以外のメーカーもボロボロだったがな。
    それにしても直ぐにトヨタのネガキャン貼りに来る奴は何なんだか。

  90. watch@名無しさん より:

    日本車を破壊するぐらいなら中国車にぶつけてみればよかったのに。

  91. watch@名無しさん より:

    ※12
    ホンダ車をデスるで何事かと考えこんだじゃねーか

  92. watch@名無しさん より:

    文化大革命で知識を持った人達は殺されて
    今はかしこい犬レベルの土間しか残ってないからなあ
    シナ土人のオツムには衝撃吸収の概念は難し過ぎたかなあ

  93. watch@名無しさん より:

    まぁ中国人は運転が下手糞だから安全第一を考えた方がいいな
    ドイツのゴッツイのでも乗ってろ

  94. watch@名無しさん より:

    だからドイツ車は別にゴツくないってば。塊感のあるデザインに惑わされすぎ。

  95. watch@名無しさん より:

    越支戦争では、ベトナム軍と交戦する以前に行軍中の支那戦車が「ぁパラァッ」と次々に分解してしまって戦車戦にもならなかった史実を都合よくお忘れになられている支那人。

  96. watch@名無しさん より:

    硬軟薄厚、両方組み合わせてフレーム全体で強度を支える仕組みがわからんのか。
    まあ間違っても理解して貰おうとは思わんが。

  97. watch@名無しさん より:

    ああ、これなwwww
    昔アメ公が同じ事言ってたんだよw
    「日本車は危険だ!紙のように潰れる!!」ってw
    アホか、そうやって衝撃を「車が吸収」してんだよ
    車がへこまず中の人間が死んでどうするwww
    ・・・言われる度にそう言い返したもんだが。

  98. watch@名無しさん より:

    欧州車:頑丈で燃費も良い
    米国車:頑丈だが燃費は悪い
    日本車:貧弱だが燃費は良い
    中韓車:貧弱な上燃費も悪い
    これが事実だろ。日本車が貧弱なのはまぁ事実といえば事実だ。
    欧州車は事故にも強い。強度だけじゃなく横転しにくさとかも強い。
    米国車は最近は小型車を中心に貧弱なのが増えてきている。
    原因は韓国車と提携してるから。

  99. ななぞう より:

    ワロタ( ̄▽ ̄)中国人はみんな戦車で移動してるんじゃないのか(^O^)

  100. watch@名無しさん より:

    アウディ乗ってるけど、衝突実験5つ星ですよ

  101. watch@名無しさん より:

    この実験って日本車潰し?でも大丈夫…直ぐに対策を取って来ますから。

  102. watch@名無しさん より:

    日本車は、ABS、後部座席のヘッドレスト、後部座席3点ベルト、マルチエアバッグ、などの安全装置導入が、ドイツ車に比べて遅かったのは事実。
    アウトバーンを疾走する国と、最高100㎞でトロトロ走る国では、安全性に対する意識が違うのは仕方がない。消費者の求める水準も違う。

  103. watch@名無しさん より:

    チャリンコも爆発するんだっけ
    中国では

  104. watch@名無しさん より:

    クラッシャブルストラクチャーが無けりゃ、
    もろに衝突時のショックが搭乗者かかるんだけど。

  105. 名無しさん より:

    てか、なんで日本車乗るの?
    不買しなよ。

  106. 名無し より:

    スバルの俺は問題ないのであった。

  107. watch@名無しさん より:

    中国車乗るくらいなら安全な日本車に乗るし!!!

  108. watch@名無しさん より:

    スモールオーバーラップで、最高評価以外とったことが無いのはボルボだけ。
    EURO NCAPで、試験対象の全車種で85%以上とっているのもボルボだけ。
    昔のボルボが固くて危険というが、今の車はどれも昔のボルボより固い。昔は他の車が安全性低すぎてボルボの固さが目立っただけ。

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