トヨタ社長、株主総会で「日本のものづくりを守る」と強調…「労働力安い地域で作ればいいと勘違いしてた」 | watch@2ちゃんねる
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トヨタ社長、株主総会で「日本のものづくりを守る」と強調…「労働力安い地域で作ればいいと勘違いしてた」

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http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1371284045/

1:きのこ記者φ ★ 2013/06/15(土) 17:14:05.00 ID:???

トヨタ自動車は14日、愛知県豊田市の本社で株主総会を開いた。
豊田章男社長は冒頭、連結営業利益が5年ぶりに1兆円を超えた2013年3月期を振り返り、 「持続的成長のスタートラインに立っただけ。再び危機が起きても、着実に収益を上げられるよう 真の競争力を追求していく」と述べ、一層の競争力強化に取り組む姿勢を強調した。
豊田社長は「09年の社長就任以来、多くの困難に直面したが、貴重な経験を積み、多くを学んだ」と力説した。
株主から競争力の強化について問われ、「労働力が安い地域で生産すれば良いと勘違いしていた」と振り返った。
その上で「(コストが高くなっても)生産性を10倍に上げて、日本のものづくりを守っていく」と強調し、 国内生産300万台の体制を維持する考えを強調した。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130614-OYT1T01126.htm

 




3:名刺は切らしておりまして 2013/06/15(土) 17:16:26.39 ID:AngZqUgW

素晴らしい事なんだけど同じように日本国内での生産にこだわったシャープやパナソニックの現状見てるとどうなんだろう

5:名刺は切らしておりまして 2013/06/15(土) 17:17:34.54 ID:uZ8zfMyp

>>3
車は価格維持が可能だけど
家電は安い方に合わせるので国内は撤退した方が無難です。

 

10:名刺は切らしておりまして 2013/06/15(土) 17:19:36.33 ID:AngZqUgW

>>5
なるほど業種によるって事なのかな

 

18:名刺は切らしておりまして 2013/06/15(土) 17:25:36.05 ID:uZ8zfMyp

>>10
液晶テレビで例を出すなら
今19インチクラスだと2万くらい。
日本で製造するから5万くらいで売らないと儲けは出ないだろうけど
安い製品があるのでそれに合わせるなら、製造コストより販売価格の方が安い
という逆転減少が発生する。当然損出は会社の赤字。
会社は傾く、社員にはボーナスは出ない、国内製造は悪循環しか生まない。
この状態を数式に表し採算路線に合わせるなら、
人員削減し生産量を増やすしか成り立たない公式が出来上がる。
結果無理すれば無理する程、被害者しか生まれない。

 

36:名刺は切らしておりまして 2013/06/15(土) 17:37:26.36 ID:TqquuSZ8

>>18
国内製造だと19インチ人件費込みで1台あたり5,6000円が原価。
2,3万でもメーカー直販なら十分利益がでるが問題は在庫がでること。

 
7:名刺は切らしておりまして 2013/06/15(土) 17:18:46.09 ID:Fso2VOKm

その国で売る物はその国で作るのが一番


8:名刺は切らしておりまして 2013/06/15(土) 17:18:47.06 ID:XH+ebUnN

売れんので、生産性を10倍とか…。まじか
売れんので、機織機からクルマへシフトしますたのご先祖が泣いてるで


11:名刺は切らしておりまして 2013/06/15(土) 17:20:12.07 ID:jfK8NmK9

ミンス推しのトヨタ労組は
超円高を利用して海外へ注力する事を望むんですよね?


12:名刺は切らしておりまして 2013/06/15(土) 17:22:40.73 ID:DHKK2Q/K

とりあえず派遣禁止な。


13:名刺は切らしておりまして 2013/06/15(土) 17:22:52.67 ID:+Tnp2nAB

本音(労働争議をしない日本人のほうが扱いやすい)


14:名刺は切らしておりまして 2013/06/15(土) 17:23:19.65 ID:rpJuOpVU

> 生産性を10倍に上げて、日本のものづくりを守っていく
生産性を10倍もあげられるの?
雇う人数は10分の1で済むのかな?
新車が20~30万円で買えるの?


15:名刺は切らしておりまして 2013/06/15(土) 17:24:15.01 ID:qwxnKJE4

円安に振れた途端これだよ


22:名刺は切らしておりまして 2013/06/15(土) 17:27:42.42 ID:yyPYtt8b

日本人と同じように、文句言わず、遅刻せず、黙々と働いて、欠勤せず、
人件費の安い国でこんなこと期待している時点でばか。


25:名刺は切らしておりまして 2013/06/15(土) 17:30:36.88 ID:8KNSX6Tw

国内雇用を守るのは素晴らしいと思うけど実現できるのかなぁ
また円高になったら海外生産せざるをえないでしょ


27:名刺は切らしておりまして 2013/06/15(土) 17:30:58.60 ID:Zh7ZsolI

日本で作ってそれなりの価格性能なら、だれも文句はいわない。
国内雇用を増やせばトヨタを買うよ。

35:(  `ハ´ ) 2013/06/15(土) 17:35:09.08 ID:IH7Uclnf!

>>27
甘いんでないの?
「日本で作られたなら価格に見合わない低性能でも買うよ。」と言えよ。

 
28:名刺は切らしておりまして 2013/06/15(土) 17:31:52.51 ID:o/vid3gu

製品はMADE IN JAPANが最も信頼でき品質が高いに決まってるだろ。
意識の高さが違うんだよ。


30:名刺は切らしておりまして 2013/06/15(土) 17:32:07.36 ID:TNpPWYV/

安定した雇用生み出せよ。
期間は話にならん。


31:名刺は切らしておりまして 2013/06/15(土) 17:32:56.31 ID:MOKYakkV

すげぇ人だな
マジで使命感にひとだな
戦前世代の経営者みたい


33:名刺は切らしておりまして 2013/06/15(土) 17:35:00.37 ID:xXox58GK

円安になれば日本のものづくりを守ると言い、円高になればさっさと海外にシフトする。


34:名刺は切らしておりまして 2013/06/15(土) 17:35:01.05 ID:ozmGfmwn

基本は現地生産で。
出来るだけ、売る土地で雇用をして車買えるだけの給料を払わないと
消費者がいなくなる。
社員に愛される会社、社員に買ってもらえる車を作る。それが出来なきゃダメよ


38:名刺は切らしておりまして 2013/06/15(土) 17:38:31.91 ID:fgn0K+6D

今頃そんな事言わんでも最初から解ってたんだろ 解っていて欲呆けしてただけ
社会における企業の存在意義を考えれば、当然の帰結だな
何処まで本気かこれから見させて頂く


44:名刺は切らしておりまして 2013/06/15(土) 17:46:11.08 ID:uZ8zfMyp

豊田でも比較的高級車だけだろうに


45:名刺は切らしておりまして 2013/06/15(土) 17:46:23.82 ID:gzNPvmMx

>(コストが高くなっても)生産性を10倍に上げて
どういう事だよw

84:名刺は切らしておりまして 2013/06/15(土) 18:16:27.01 ID:0UfpQI4A

>>45
俺もそこが気になったw
社員が過労死するんじゃね?

 

92:名刺は切らしておりまして 2013/06/15(土) 18:26:29.24 ID:vwbiOUtG

>>45
> (コストが高くなっても)生産性を10倍に上げて
> どういう事だよw
工員をクビにして全自動化するんじゃね?

 
51:名刺は切らしておりまして 2013/06/15(土) 17:50:27.50 ID:lTNQ3MfP

国内向け家電製品でも一番国内生産割合が高いのは三菱電機。
しかも白物家電以外も強いので、ソニー、パナ、シャープが大赤字出してた時も、
黒字安定とはいかないが国内家電メーカーの中では採算性は飛びぬけて良かった。

209:名刺は切らしておりまして 2013/06/15(土) 22:27:50.14 ID:8KSMNCJZ

>>51
そのからくりも防衛庁への過剰請求だってばれちゃったからなぁ
三菱電機ももう今までのようにはいかんだろ

 
56: 忍法帖【Lv=23,xxxPT】(1+0:8) 2013/06/15(土) 17:52:17.96 ID:aOPQ7nT9

頼みますよ豊田さん (´・ω・`)

コメント

  1. watch@名無しさん より:

    アイシンの一次・二次下請けを苛めてるくせに偉そうに言うな。

  2.   より:

    目を覚ましたか、というか状況が変わってきたんだろうな
    「あそこ」を活用するにはリスクがデカ過ぎると。

  3. watch@名無しさん より:

    楽しい車、日本のものづくりを感じさせる車
    モリゾウの目指してるものは素晴らしいな
    日産は論外としてホンダもちゃんと戻ってこいや

  4.   より:

    まあ円安になったからだよな
    状況が変われば言うことも変わるだけ

  5. watch@名無しさん より:

    なんか
    生産量を10倍と勘違いしてる人いるようね
    同じ時間で10倍作れるようにするという事で10倍作るわけじゃないw
    いわゆる設備投資と効率化やね
    今は女性用にパワーアームみたいなもん使ってるけど
    男も使えば楽できるから疲労による質低下は減るし一定の動きしか
    しなければ事故も減る
    そうゆう感じで一気に改良していくんじゃない?
    (一番の問題は系列の物流なんだけどねぇ・・・)

  6. watch@名無しさん より:

    どこの国でもそうなんよね
    例えばGMが海外生産しようとすると、リーマンの時に税金で助けてやったのにと批判が起きるらしい。
    もちろんトヨタは税金注入したわけではないけど、
    これまで企業努力だけではなく、インフラやら減税やらエコカー補助金やら間接的に色々利用して大きくなってきたし。
    企業が利潤最大化を目的とするのも、産業構造の変化をクラウドアウトしてるなんて話も理論でもそうではあっても
    現実はそんなに論理的に明快じゃないし。
    東日本大震災の時も見えない支援をたくさんしてくれたみたいだし
    この社長ほんとにいいよな。
    長く社長でいて、がんばって欲しい。

  7. watch@名無しさん より:

    この中でどれだけその場にいたか知らんが
    個人的には総会前に流れてたスライドをトヨタの企業CMにしても
    良いんじゃないの?って思ったわww

  8. watch@名無しさん より:

    まだトヨタは国内生産にこだわってたほうだよ

  9. watch@名無しさん より:

    一方、ホンダは日本を真っ先に見捨てて
    諸外国にちぎれんばかりにしっぽを振るのだった

  10. 真正日本人 より:

    全ての日本人は日本人の経済の為に必要と言ってきたマスコミに踊らされ日本の大手企業のコストダウンにずっと協力して来た。だが実体上は安い労働条件を求めた多国籍企業に協力して来たに過ぎない。トヨタは日本じゃ無い。前と同じような話をするなら他の外野に話をする事をまずもって考える時だ。そして世界中に優秀な日本経済の力を見せ付けると良い。が今のトヨタに人も社会も育てるリーダーの資格は無い。洗脳はみんな棄てろ。

  11. watch@名無しさん より:

    >>9
    トヨタはフィリピン工場で労組の人間暗殺されまくってるけどなー

  12. watch@名無しさん より:

    トヨタの国内生産は日系ブラジル人に支えられてる部分が大きいけどな。
    まぁ、国内生産比率は下がり続けるでしょう。現地で造らないと貿易摩擦が避けられない。

  13. watch@名無しさん より:

    米9
    ホンダはフランスの子会社だろ
    日本の企業じゃねーよもう

  14. watch@名無しさん より:

    生産性を10倍
    工場の人が死ぬ
    組み立ての生産ラインは地獄だとか

  15. watch@名無しさん より:

    新車の値段が1~2割上がるな

  16. 匿名 より:

    トヨタの300万台維持はずっと前から言ってること。円高とか関係ないから。

  17. watch@名無しさん より:

    >>5
    トヨタでは10倍の効率に上げるかもしれない。
    でも、1次以降の下請けは?
    つまりはいじめだといわれるんだよ。

  18. watch@名無しさん より:

    ※12
    日系ブラジル人多いね
    でも今のところ人当たりのいい人にしか会った事ないからいいと思う
    仕事が無いよりはいいが残業早出地獄も辛い

  19. watch@名無しさん より:

    車は安ければ売れるわけじゃないしな
    家電と違って事故があったらしゃれにならん
    信用が大事

  20. watch@名無しさん より:

    「家電は傀儡のミンス政権で超円高にして逝ったし、あとは車を何とかすればチョッパリは逝くニダ」

  21. watch@名無しさん より:

    今のトヨタは海外で生産して、日本で組立てて売るだけだろ
    アメリカの衝突テストも韓国車と同等で散々な結果だったし
    金を出して日本で組み立てただけの棺桶を買う理由がない

  22. watch@名無しさん より:

    トヨタは円高+震災でも東北から撤退
    しなかっただろ円安にふれたから
    とかいってるやついい加減にしろ!

  23. watch@名無しさん より:

    家電は小売が力持ちすぎ

  24. watch@名無しさん より:

    まあ派遣や期間工が増えるだけだな。

  25. watch@名無しさん より:

    誰でもいいからなんかすごいイノベーション起こしまくって、
    新しい産業を日本に生み出してくれよ。
    産業の空洞化こええよ。

  26. watch@名無しさん より:

    >>3
    >素晴らしい事なんだけど同じように日本国内での生産にこだわったシャープやパナソニックの現状見てるとどうなんだろう
    >>5
    >車は価格維持が可能だけど
    >家電は安い方に合わせるので国内は撤退した方が無難です。
    >>10
    >なるほど業種によるって事なのかな
    利用者から見たら:
    車は顧客の生命に直結する。
    家電は最悪壊れるだけ、単価も車より小さいのでハズレを買ってもリスクは小さい。
    家電は誠実に品質に拘っても不当廉売業者いるとねこそぎ終わる。
    経済的には:
    デフレ環境下では名目値が粘着的にしか動かず数量が伸縮的。
    実質労働生産性を上げても薄利多売という結果にしかならず、利益に結びつきにくい環境。
    電機機械産業の実質成長はブッチギリで高い(業種別1位)。

  27. watch@名無しさん より:

    海外生産だと国内労働力の低下と言い、
    国内生産だと見通しが甘いと言い、
    何やっても批判されるのな。

  28. watch@名無しさん より:

    ※13
    日産自動車じゃなくて、本田?

  29. watch@名無しさん より:

    中国よりの政策取っていた民主から自民に変わった上、
    円安が進行したから中国に下請け出すうまみが減ったのを
    都合のいいように言い換えてるだけだろ

  30. watch@名無しさん より:

    「ものづくり」はNGワード

  31. watch@名無しさん より:

    パナなんか国内工場閉めて中国にシフトしたんじゃん
    シャープも中国工場の赤字が逼迫して経営危機の
    遠因になった。ちゃんと事実を知らなければならん

  32. watch@名無しさん より:

    日本の労働力を皿に安く使えばいい、と言ってんだろ
    ラインは速くなるのに人は増えないなんてザラだよ

  33. watch@名無しさん より:

    タイと中国で痛い目にあったら
    「やっぱり国内がいいわ」ってなるで

  34. 知の歴史 より:

    危機感に煽られての言葉とはいえ、地域金銭的判断である以上、国内重視という発言をそのまま鵜呑みにはできない。
    日本労働者人口の第3次産業は、過半数以上6~7割といった現実がある。
    実際、労働コストは安いから海外に出向く企業がトヨタであったわけで海外工場施設は無下にできない。
    国内雇用を増やすにしろ、既存の価格商品差について、均衡を考えて生産計画を打ち出せるのか疑問しかない。
    庶民向けに聞こえが良い言葉でホワイト企業顔するのは何処でもやってることだからな。

  35. watch@名無しさん より:

    単価が相変わらずくっそ低くて中国人とブラジル人期間工に頼りっぱなしの下請け虐めをより加速させたいだけじゃないの
    日本のものづくりは守るが下請け従業員と下請け会社を守らないようじゃ何も意味が無い
    さすが口だけ番長のトヨタらしいや
    とっとと滅べこんな会社

  36. watch@名無しさん より:

    下請イジメが捗るな

  37. watch@名無しさん より:

    >>51
    >>209
    三菱電機が強かった理由は社会インフラ事業やFAがメインだったから。
    日立や東芝も同様だね。
    景気の浮き沈みにあまり関係なく、景気悪いときでも
    一定の売り上げが確保出来る。
    ただし、FAは若干景気に左右されるけどね。
    チナミに防衛、宇宙事業は昔から全然儲かってないし、元から儲からないしくみになってるから。
    利益上限が契約上、5%とかに制限されてて、超過利益は返納しないといけないので、
    家電とかで普通にある利益数十%なんて元から有り得ない。
    公開されてる決算からみても明らかなんだが、誤解している人多いよね。

  38. watch@名無しさん より:

    国外に出れば、日本人の仕事は奪われ、空洞化する。
    だから日本の不況は続いたのだ。
    おまけに中韓に出れば、技術は盗まれ、ライバルとなって、中韓の発明と言われて、携帯や液晶のようにシェアを落としてしまう。
    これも結局日本の不況を悪化させてきた。
    産業の空洞化は、欧米が経験してきたことなのに、日本じゃ偽善の友愛や人権差別が後押しして、中韓に進出した。
    空洞化、技術移転だけではなく、その経済恩恵を受けた中韓は、恩知らずにも領土や慰安婦問題などで経済的発展を背景に、日本を攻撃してきているのだ。
    目先の利益や金に飛びついた国賊経営者とその利権から後押しした政治家、官僚、金融機関なども戦犯である。
    長期的な国益など全く考えず、目先の金と理想論やお人よし政策が国を駄目にし続けたのだ。

  39. watch@名無しさん より:

    YKK「今頃かよwwwww」

  40. 名無しさん より:

    海外展開してる企業ちゃんも、やっと気づき始めたかww自分たちの民族が自滅していることに(o^∀^o)
    だが少し遅かったなぁw日本はもう手遅れ(^_^)v
    いずれ日本の土地財産は買収より我らのものとなる。我らが支配すれば日本人及びその子孫は不要となり消えてもらう事になるね(≧∇≦)

  41. watch@名無しさん より:

    でも日本の現状は車離れ
    遅すぎたね

  42. 任命責任 より:

    そういや株主は何してたんだ?雇用が海外に逃げ出してる時に自分の財布の中身だけ気にして金勘定してただけか?

  43. watch@名無しさん より:

    ホンダのS2000みたいな本気の車を作るんじゃなければ
    もうどこで生産してくれても一緒な気がするわ

  44. watch@名無しさん より:

    そしてまた「ビジネス社刊 トヨタの闇 渡邉 正裕 林 克明 著」のような犠牲者が増えるんですね。

  45. watch@名無しさん より:

    口だけ口だけwww
    今更アメリカ向けの車日本で作れんよ

  46. watch@名無しさん より:

    国内生産は当たり前だろ。
    何処の国だって、わが国で販売したいなら合弁会社を作って国民を雇えって言うだろ。
    日本政府が今まで大甘だったんだよ。

  47. watch@名無しさん より:

    >製品はMADE IN JAPANが最も信頼でき品質が高いに決まってるだろ。
    最近は一概にそうとはいえないよなぁ。
    ヒューマンエラーは必ず孕むから100%安全は保障できないしな。
    海外だってノウハウが向上して追いついてきてるし。

  48. watch@名無しさん より:

    生産性を勘違いしてる奴いるけど、同じ物作って賃金が安いって生産性が低いってことだからな。

  49. watch@名無しさん より:

    別に三菱は家電や防衛で儲けてないわ。
    パナやシャープと比べる意味が分からない。
    宣伝のために家電や防衛も作ってるインフラメーカだ。

  50.   より:

    一発芸で「○(マル)」って矢崎滋のモノマネ

  51. watch@名無しさん より:

    >>47
    品質はノウハウよりもその国の国民性が反映されるからそんなの意味ないよ
    中国に日本のノウハウをくれてやれば日本と同じ品質になると思うか?

  52. watch@名無しさん より:

    単純に円安に なったからだけ

  53. watch@名無しさん より:

    円安になったから大口叩いてるだけやないか
    あと国内生産に重きを置くのはいいけど、トヨタの下請け孫請けが大変になるだけじゃん

  54. watch@名無しさん より:

    エンブレム見ないとどこのメーカーか分からない日本車なんてどうでもいいわ
    勝手に大量生産してろ

  55. watch@名無しさん より:

    下請け泣かせのお陰で、随分町工場の経営者が自殺したんだろうな
    政府が守ってるのはものづくりじゃなくて大企業だけだろ

  56. watch@名無しさん より:

    >>51
    日本の場合は過剰品質&無駄に高機能であるトコと、高品質だが高コストなトコがダメダメ。
    後進国は、ばらつきの大きい部品使って、低コストでそこそこ良い(必要十分な)品質の製品を作ってるので、
    それらと競争するには、今までのような作り方をしてたらダメなんだけど、高度経済成長期の亡霊にまだ
    しがみついてて、発想の転換が出来てないところがダメダメですな。
    具体的に言うと、80年代までの高度経済成長を支えたのはTQC(総合的品質管理)による管理手法。
    きちんと手法を適用すれば、高品質が約束される手法だが、問題は、やればやるほどコストがかかることだった。
    90年代以降、他の諸国は「低コストで高品質」なものを作り上げることに進路を変えていったのに、
    日本は「高コストでも高品質なら売れるはず」と信じたのが間違いだった。
    その間違いに気付いたときに、コストを下げる方法として日本が取ったのが、非正規労働を増やすなどして
    労働者の賃金を抑制したことだが、それもまた大きな間違いだった。
    労働者の賃金はキープしつつ、もっと効率の良い開発プロセス手法を導入すべきだったのに、
    未だに出来ていない会社が多い。
    今までは「手間や時間をかけても良いものを作る!」だったけど、
    「手間や時間は最小限で良いものを作る!」の方式に変えていかないとダメ。
    ある本によると、設計者の開発設計業務のうち、本来予定されていた開発設計の時間と、
    それが後工程や市場で不具合を出したときに費やす後戻り作業の比率を調べると、
    2:8となってたそうだ。(日米の技術者の典型的な値)
    この「8」の部分を何とか減らせれば、日本の製造業にもまだ未来はあると思うな。

  57. watch@名無しさん より:

    パナやシャープは作り方じゃなくって、作るモノの舵取りを派手に間違ったから今のザマなんじゃないの?

  58. watch@名無しさん より:

    コストが増えてもってことは、人員増員すんじゃねーの?
    10倍に増やすってことはかなりの雇用が生まれることになる。
    逆に機械化はコスト削減のためにやるから、生産性も上がるしコストも下がる。

  59. watch@名無しさん より:

    生産性を10倍→部品価格を1/10
    いつもの下請け泣かせです、ハイ

  60. watch@名無しさん より:

    なんで>>15が赤文字じゃないのか

  61. watch@名無しさん より:

    生産性向上とは個人負担にも関わる。トヨタ工場、2交代制で20時間操業している。これ他のどの国でも出来ないのだ。中国でやったら反日スト必至、バングラなら工場潰れ、ジンバブエでやったら工場長コロされる。しかし愛知県の各工場でスト起きない、支払い良いからな。製造設備の資金回収にそれなりの重勤務、頑張るしかないぜ、日本人。

  62. watch@名無しさん より:

    MAZDA「今更かよ」
    まぁセントラル宮城工場で造ってるカローラとか頑張ってほしいんだがな・・・・。

  63. watch@名無しさん より:

    円安になったからだろって批判してる人多いけど、
    国内雇用の維持は超円高の頃から言ってるよ

  64. watch@名無しさん より:

    モリゾウは日本の経営者の中で珍しく応援したくなるし尊敬出来る

  65. より:

    ウチの社長が言っていたが海外にだすと価値観が違い過ぎて先ず『働くとは』『人生とは』とかから始めないといけない。
    2ヶ月働いたら1ヶ月休むとかスキルが身に付いたら指導者として他社に転職、人に指示だけで楽して生きる分だけ稼ぐ。とかが当たり前になるだとよ。
    だからボーナスとかは渡さず給料は他社より少し上にして一年働いたら大型テレビ、3年で車、5年で家とか与えるようにしてようやく働き続けてくれるようになったとか。
    彼らが悪いとかでなくそういう文化風習になってるとか…。
    研修にきたインドネシア人も最初は何回も勝手にライン抜けてトイレ休憩とってたからな~。何回も喧嘩しあうような話し合いの結果、三年後には日本人顔負けの仕事ぶりで帰国する時は誰よりも信頼出来る奴になってたからお互い泣いたな~。普段は酒タバコ女もやらない童貞の敬虔なイスラム教徒なんだぜ。

  66. より:

    業績悪くても品質が落ちた訳じゃないから日本製品を買います。サポートもいいし。
    サムチョンのロゴ付きなんて恥ずかしいです。
    貧乏にんですって首から下げて歩いてるのと同じ。

  67. watch@名無しさん より:

    これは間違いじゃない
    日本人は食品以外なら中国製でも東南アジア製でもメーカーの名前見て企業を信頼して買うが
    海外だと日本のブランドを信頼して買ってるのにメイド・イン・チャイナの文字が見えたら落胆する人が多い
    最近だと何でも中国製だから皆諦めてるけどな
    でも中国人とかは特に今でも日本製を買いたがるし、メイド・イン・ジャパンが付加価値として大きな役割を果たす可能性はある

  68. watch@名無しさん より:

    生産性という免罪符で下請け酷使してきたんだけど
    確かにカンバン方式はすばらしいけど下請けの負担無しには出来ない
    あと拠点海外シフトしたおかげで下請け孫請けは壊滅状態だけど大丈夫なのか?

  69. watch@名無しさん より:

    今更何言ってんだw
    てめぇの儲けの為にする事を「日本のものづくりを守っていく」とか格好つけてるんじゃねぇっつの

  70. watch@名無しさん より:

    日本はもう「製造業」自体から脱却した方がよいのでは?

  71.    より:

    国内で売る分には握手券とかを付けるのかな。
    デート券ついたら考えるw

  72. watch@名無しさん より:

    絶賛!
    国士だ!
    かつて国民は武士を、武士の精神を心から尊敬していました。
    武士も民の為、死を恐れず、恥を知り、国家(大名)に忠誠を誓いました。
    日本を日本の民を愛してくれる国士が増えますように!
    車は、宗一郎さんが「朝鮮と付き合うな」と語ったHONDA車一辺倒でした、しかし、最近はその遺言を忘れたようだ!
    今後はTOYOTA車に変えます。一気にTOYOTAが大好きになった。

  73. watch@名無しさん より:

    2~3年前にこれ言ってたら英雄だったのにねw
    今言っても風見鶏としか思えない

  74. watch@名無しさん より:

    日産ホンダはほとんど海外産らしいし
    トヨタはまだましな方だろ

  75. watch@名無しさん より:

    家電でも同じ事
    特に松下。幸之助氏に謝罪レベルのパナソニックの現状
    安心で信頼できる家電作ってたなら多少高くても国内産買うもの
    自ら築き上げてきた資産を安易な海外シフトで消した愚かな首脳陣は消えるべき

  76. watch@名無しさん より:

    レクサスの中国生産を検討 トヨタ 2013.4.21
    ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/130421/biz13042113370004-n1.htm
    何が「日本のものづくり」だwww
    やってることは正反対じゃねえか。

  77. watch@名無しさん より:

    海外生産してるくせに、クルマもバイクもすげえ値上がりしたよな。

  78. watch@名無しさん より:

    すべては『技術』だろうが・・・・
    シャープパナは『技術』流出させたから酷いことになった
    さらに円高・・・・・
    TOYOTAは日本の家電ほど甘くない。
    技術管理はまだマシ、もっと厳しくしたほうがいいくらいだ

  79. 名無し より:

    >2~3年前にこれいってたらカッコよかったのに
    震災後すぐに国内、東北の雇用を守るっていって工場建てていました。
    下請けが犠牲になるって、下請けは仕事がなくなっていたのをアクアなどの人気車種の部品を新たに日本の下請けに仕事を発注するなどして雇用を産み出していっているのだが…。
    現地生産は当然の流れでしょうがないし、非難しないけれど、国内生産を維持するっていって非難されるとか理解に苦しむわ。

  80. watch@名無しさん より:

    ぶっちゃけ信用ならんからな

  81. 名無し より:

    上に他国は低コストで高品質へと転換していって、日本は高品質高コストに転換したとかいっている人いるけど、そもそも今世界の工場と化している他国は人的コストは元々低コスト、品質も低品質な所からスタートしていて、それを高品質にシフトするのは当たり前で他国と比べて低コストが未だに維持できているだけで、コスト事態は増加傾向にある。中国では既に問題になっていて未だ低コストですむミャンマーが注目されている理由。
    日本が同じことできる訳もなく、日本のアプローチは高コスト高品質のものづくりも確かにあるが、日本製品という品質ブランドを最低限維持しつつの低コスト化を進めたでしょ。ただ、他国が技術的に日本をピックアップできる分野ではどうしても価格勝負できなくなったということでしょ。テレビ、pcとかね。
    日本企業は発想の転換が必要とか手間や時間を最小限に良いものを作るなんてどこの国の企業もやっている効率化の話であって、具体策もいってないし、第一そんなウルトラcがあればどこの国の製造業の企業も自国で生産するでしょ。実際は中国、東南アジアにコストでは勝てないから各国工場を建てているわけで…。
    まあ、アップルのようにプロダクト開発に専念する企業が増えるような方向性が日本には必要なことは確かだけど、日本人が全員ホワイトカラーになるのは不可能な話で、裾野の広い製造業が日本にあるのは雇用の観点から重要なんだよ。そのために期間工の制度がコスト競争力ではどうしても重要なわけで。

  82. watch@名無しさん より:

    早々と海外生産&輸入に切り替えているホンダや日産も見習ってほしいな。

  83. watch@名無しさん より:

    24時間働かせて、残業代はサービスで、過労死しても替えはいくらでも居る。
    これだけやっても3倍しか使えないからなぁ。
    これまでも、在庫抱えず、効率化を図ってきたトヨタだから、ロボット化だなこりゃ。

  84. watch@名無しさん より:

     もっと日本の年配のおっちゃんたちも大切に扱って欲しい。おっちゃんらの知識やアイデアが際立ってるから。

  85. watch@名無しさん より:

    簡単に原価を下げる方法
    広告費削減
    既存の広告代理店方式の打破(出版社みたいに自社グループで行う)
    無駄な中間マージンを搾取されずにすむ
    その分を賃金等にまわせばよし
    だいたい、広告代理店なんて他人のふんどしで相撲をとる、中間搾取業の代表、理にかなった原価など存在しないのだから
    この広告代理店方式をなくせば日本経済はもっとうまくいく
    広告代理店がなくなって困るのは在日くらい
    ちなみに派遣会社も女性が社長になっているところが多いけど、それらは皆893の奥様とか。これも中間搾取業ね

  86. watch@名無しさん より:

    ※76
    よく記事読んでみ。増産分を海外に回すだけで、国内での生産台数は減ってないぞ

  87. watch@名無しさん より:

    知れば知るほど、トヨタのモリゾウは信頼に足る経営者だ。
    お坊ちゃま社長と小馬鹿にしてたが、とんでもない。
    かつての日本の精神を継承した立派な人物だよ。
    綺麗事抜きに、日本とはトヨタって部分は大きい。だから、転けて貰う訳には行かない。
    モリゾウは自動車で日本のものつくりを取り戻そうとしている気概を持っている。コレは大きい。
    自動車業界は守銭奴の後に本物の経営者が出てきた。
    はたして家電業界にはモリゾウは居るのかな??

  88. watch@名無しさん より:

    ※85
    浅い知識を振り回すと、いつか怪我するよ。
    広告代理店の存在意義なんてそんな簡単に説明出来るかよ。
    既存も糞も、あんたの言う新しい自社グループで代理店抱える??そんなの大昔からあるメインストリームだし。
    本分に関連づけるなら、ハウスの広告代理店トヨタのデルフィスとかねwww
    まあアイプラなんかの財閥系や新聞系代理店然り、テックみたいな子会社系然り、アンタの知ってる出版社系、どこでもある。
    では何故ハウスを抱える企業も多いのにDやHやAが未だに潰れないで業界シェアの2/3も占めてるか。
    一つはやっぱり必要だからだよ。
    誰に必要か?何が必要か?
    ここからは自分で調べて考えな。

  89. watch@名無しさん より:

    よくネットでトヨタの下請けは低賃金って聞くけどホントなんかな
    同級生で3人ほどトヨタ系列の下請けに行ったけどちゃんとボーナスも貰えて
    結婚もしてないからちょっとした独身貴族みたいになってるぞ
    残業はそこそこあるみたいで大変らしいが
    派遣はトヨタもそうだが日産も有名で昔も今も学生の小金稼ぎにいいし実感が湧かん

  90. watch@名無しさん より:

    アンチ・トヨタの方が裏がありそうで臭いわw
    不当に貶められてるのを見るとゾッとする
    どちらかというと国益を考えてる企業におもうけど
    最近この手の優良企業を貶めるコメントは
    とある筋がやってるんじゃないかと警戒心が疼くよw

  91. watch@名無しさん より:

    >2~3年前にこれ言ってたら英雄だったのにねw
    >今言っても風見鶏としか思えない
    2年前??
    少なくとも2011年には発言してるぞ?ほぼ毎年聞いてる感じだけど
    もっとも、お前が生まれる前から300万台以上維持しているわけだけど?

  92. watch@名無しさん より:

    品質過剰だから5年で壊れる車作れとか言ってたの誰だっけ?

  93. watch@名無しさん より:

    中国で作ったエンジンがすぐ壊れる不良品ばかりだったから懲りたのか?
    意外と乗ってる人もメイド・イン・中国のエンジンって知らない人ばかりだよね。
    トヨタなのに壊れてばかりとか文句言ってる人いるけど中国生産じゃね。

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