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【画像あり】 リニアのルートが糞すぎてワロタwww 岐阜、長野、山梨 ←こいつらいらんだろ・・・

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http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1379681008/

1: リバースネックブリーカー(北海道) 2013/09/20(金) 21:43:28.65 ID:u3sA830y0

リニア前進 来年着工へ JR東海ルート・駅位置公表
img1
 JR東海は十八日、リニア中央新幹線の概要を発表した。新駅を六カ所に建設する。ターミナル駅は
東京都港区の品川駅地下、名古屋市中村区の名古屋駅地下に設置。中間駅は相模原市緑区の
JR橋本駅付近、甲府市大津町(おおつまち)付近、長野県飯田市上郷飯沼(かみさといいぬま)付近、
岐阜県中津川市千旦林(せんだんばやし)付近の四カ所に造る。 
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2013091802000239.html

 



2: ウエスタンラリアット(埼玉県) 2013/09/20(金) 21:45:00.71 ID:Y/PEKn7i0

停まらなくていいから速いんじゃね?


3: ニールキック(北海道) 2013/09/20(金) 21:45:26.97 ID:qDkhQUdL0

なるほろ東海道新幹線は
新幹線初の地方交通線になるのか


4: ムーンサルトプレス(WiMAX) 2013/09/20(金) 21:46:09.86 ID:B7qSNizw0

品川から名古屋までノンストップならもっと速いのにな
新幹線より時間を縮めるのがそんなに大事だってならそこ優先するべきだろ


6: ジャンピングエルボーアタック(大阪府) 2013/09/20(金) 21:46:49.09 ID:ryIX5n430

品川か神奈川、どっちかだけにしろ


7: スターダストプレス(家) 2013/09/20(金) 21:46:52.66 ID:Av4lIHrd0

中間駅いらんだろ


11: キン肉バスター(佐賀県) 2013/09/20(金) 21:48:36.61 ID:JZxMJL100

リニアだかなんだか忘れたが
超迂回しまくってうちの県を通れ!って要求されてるのがあったよな


13: ジャンピングカラテキック(愛知県) 2013/09/20(金) 21:49:28.12 ID:7yZHpDvG0

東名阪を直線でつなげよ


15: ランサルセ(東京都) 2013/09/20(金) 21:49:40.00 ID:MsMXa7FL0

東京名古屋新大阪
だけでいい


16: タイガードライバー(SB-iPhone) 2013/09/20(金) 21:50:02.34 ID:SGgtxAgIi

名古屋もいらなくね?


22: オリンピック予選スラム(SB-iPhone) 2013/09/20(金) 21:51:59.04 ID:+/r9YnLPi

この3ついらんよな~
特に長野のはいらん
岐阜も車庫があるからって通常営業で停車しないでもいいじゃない


23: キングコングニードロップ(WiMAX) 2013/09/20(金) 21:52:26.60 ID:X/p1U6C90

14年先だぞ・・・・
それまで生きてるかなおれ


24: 急所攻撃(岐阜県) 2013/09/20(金) 21:52:56.65 ID:UgcBprSr0

何かあったときの退避用だと思ってるんだが
実際にそんなに止まらんだろうし


25: リバースネックブリーカー(家) 2013/09/20(金) 21:53:22.03 ID:9KLK34hN0

山梨県人だけど山梨にはマジいらない
甲府駅からかなり遠くて使い道のない駅になりそう


27: ラ ケブラーダ(長崎県) 2013/09/20(金) 21:53:45.94 ID:CFhAoU6a0

リアルなニートだと思って開いてしまった。思い込みは怖いと改めて感じるな。


31: フォーク攻撃(関西・北陸) 2013/09/20(金) 21:56:25.02 ID:iczs/9BgO

岐阜に行きたい人ってこの世に存在するの?


32: 栓抜き攻撃(岐阜県) 2013/09/20(金) 21:56:28.97 ID:6eTPfHIL0

飯田と中津川って距離近すぎだろ・・・(´・ω・`)


33: ストマッククロー(東京都) 2013/09/20(金) 21:56:42.41 ID:i7bR/3Sy0

途中の変なとこに停車してその度にスピードが落ちたら
リニアにする意味がないだろ
田舎はすっ飛ばせ


35: ニールキック(東京都) 2013/09/20(金) 21:57:48.83 ID:oGgLMqWr0

車両基地と非常口

43: 急所攻撃(岐阜県) 2013/09/20(金) 22:06:26.37 ID:+X/2NEqF0

>>35
まあそういうことでしょうね
大阪ー名古屋ー飯田ー東京がよかったと思う
距離的なバランスもこれがよさげ
リニアを使うやつの需要がわかってねえよな
遠くにいきたいからリニアを使うわけよ、しかもはやく
観光目的とかそんなチャチな理由じゃねえ、主にビジネスマンが使うだろう
そうしたら大都市だけでよかった
実際東海道新幹線とか使われてない糞駅ばっかになってるしな

 
42: 栓抜き攻撃(山梨県) 2013/09/20(金) 22:03:03.00 ID:iEXnblDe0

山梨なんて何しに行くんだよ


46: ラ ケブラーダ(大阪府) 2013/09/20(金) 22:07:53.47 ID:jnadfaEz0

中津川とか、なにがあんだよ


50: ボ ラギノール(山梨県) 2013/09/20(金) 22:13:00.13 ID:k69js0BQ0

親孝行のためにも山梨に必要です許してください


51: ファルコンアロー(dion軍) 2013/09/20(金) 22:16:06.48 ID:F7Lo8jVR0

これ毎回止まるの?非常時のメンテナンス施設でしょ?


54: 不知火(愛知県) 2013/09/20(金) 22:18:03.67 ID:RgHVPM1G0

そうはいっても事故やトラブル時の退避場所は必要だし
JR東海なら運航に支障でるような止め方はしないでしょ
あと三遠南信道路の全通がありえるかもね


55: ドラゴンスクリュー(チベット自治区) 2013/09/20(金) 22:18:29.31 ID:Q0/dOl8k0

橋本から通勤客がはかどるな


59: キン肉バスター(神奈川県) 2013/09/20(金) 22:25:38.84 ID:0VUnOOKB0

橋本も要らないね
八王子とか都内の人間の方が神奈川の利用客多いんじゃないの


62: 垂直落下式DDT(鹿児島県) 2013/09/20(金) 22:28:49.99 ID:s8Pwra3Z0

駅のホームの床もリニアで動くようにしてノンストップ乗降でOK


65: バーニングハンマー(dion軍) 2013/09/20(金) 22:31:35.60 ID:+1RVTP4O0

リニアがあれば岐阜の山奥からトンキンまで通勤することも可能になるのか…(´・ω・`;)


69: アルゼンチンバックブリーカー(山梨県) 2013/09/20(金) 22:36:57.16 ID:LzGZ7B6b0

地価が騰がらなければ1000万位でそれなりの家が建つぜw


75: ファイヤーボールスプラッシュ(新疆ウイグル自治区) 2013/09/20(金) 22:40:54.65 ID:6SD9x2h00

県に1駅なんて約束するから無駄な駅を増やしちゃう事になる


76: ジャンピングパワーボム(長野県) 2013/09/20(金) 22:42:19.18 ID:7/uqTqr90

長野県民だが、飯田なんてクソ田舎に停まる必要なんて全くない
アホかと思うわ

78: ファルコンアロー(茸) 2013/09/20(金) 22:43:45.75 ID:26qCJq/I0

>>76
ビジネス需要は望めないし観光にも向いてないよね
本当に意味がない

 
80: アイアンフィンガーフロムヘル(茸) 2013/09/20(金) 22:44:18.26 ID:Lh1CerSF0

誰がリニア使ってまでここに行くんだよ


87: フェイスクラッシャー(関東・甲信越) 2013/09/20(金) 22:51:44.38 ID:RgmweGhv0

いろんな利権が絡んでんだろ
格安で土地売る代わりに駅作れとかな


94: ときめきメモリアル(神奈川県) 2013/09/20(金) 23:01:52.17 ID:CkfsbvJb0

そもそもお前らが生きているうちに完成するの?


96: ニールキック(北海道) 2013/09/20(金) 23:02:26.30 ID:qDkhQUdL0

正直、開通する頃、生きてないかも
これがくやしい

コメント

  1. watch@名無しさん より:

    各停は1時間に1本で、他は全部ノンストップって言ってるだろ

  2. watch@名無しさん より:

    何言ってんだこいつら?
    1時間あたり5本が運行されるけどそのうち4本はノンストップ。
    各駅停車タイプは1時間1本だと普通に発表されてるだろう。

  3. watch@名無しさん より:

    品川から甲府まで15分だってね
    そんだけ近くなれば何か色々出来るんじゃないの

  4. まとめブログリーダー より:

    中津川は三菱電機のため

  5. watch@名無しさん より:

    名古屋もいらないとかいう無知がいて笑った
    どこの会社が作ると思っているのか

  6. watch@名無しさん より:

    おいおい1時間に1本も各駅走るのかよwwwwwwwwww

  7. watch@名無しさん より:

    そもそも全部止まると思ってるアホも多そうだしな

  8. watch@名無しさん より:

    今は何もなくても駅周辺には色々出来るよ  今の新幹線駅みたいに

  9. watch@名無しさん より:

    山梨は県庁所在地だろ?一応認めてやれよ
    岐阜と長野は僻地だし、1時間の5本に一本でも無駄だとは思う。その2つは3時間に1本でいいんじゃね?

  10. より:

    相模原って政令市なのに上に神奈川県とかつけられて完全に舐められてるよね。

  11. watch@名無しさん より:

    リアルのニートって読んだのわしだけじゃないよね?

  12. 匿名 より:

    長野なんかには絶対行くな。
    馬鹿みたいにゴネてリニアの着工を送らせた売国奴の県だから。

  13. watch@名無しさん より:

    そんなに嫌なら工事中にテロで徹底的に破壊しろよ。乗りもしないのに口先ばっかの能無し共が

  14. watch@名無しさん より:

    うちの県に駅ができりゃ儲けもんだと思っているお偉いさんよ。
    かえってあんたの県のイメージダウンになったわ。

  15. watch@名無しさん より:

    一時間に一本じゃ、通勤に使いにくいな

  16. watch@名無しさん より:

    リニアができたら物流も大きく変わるんちゃう

  17. watch@名無しさん より:

    ※13
    そんな朝鮮人みたいなこと、発想すらしないな

  18. watch@名無しさん より:

    真っ直ぐ走るのに文句とかwwwwwww
    間抜けだな。

  19. watch@名無しさん より:

    KBS京都とかいう地方テレビに、リニアは京都を通るべきだってCMが流れてて笑ってしまった。
    地元の税金を無駄に使ってまでするものかねぇ

  20. watch@名無しさん より:

    そのうち大阪に住んでて、東京の大学へ通学ってのも普通になるのか?

  21. 飯田市民 より:

    だけど、通ってくれたらすごく嬉しい。北の方の人たちがごねたわけだから、飯田は悪くない。今まで長野や松本に無い物扱いされてた飯田だけど、これが日の目を見るいい機会だと思ってる。
    それと、飯田に来たこともない人にバカにしてほしくないよ。

  22. watch@名無しさん より:

    山梨はそもそも基地だから

  23. watch@名無しさん より:

    リアルのニートwwwww

  24. watch@名無しさん より:

    リアルのニートって読んじゃうよね

  25. watch@名無しさん より:

    緊急時の停車場所が必要っていうのを知らんアホかと思ったけど
    スレ建てたのきっと京都人じゃないかな。

  26. watch@名無しさん より:

    長野がリニアルートで文句言ってて、一番迷惑してたのは長野県民です
    いつまでも役所の上の連中が「松本が~、諏訪が~」とか馬鹿な事ばっかり言いやがって糞が

  27. 名無し より:

    >>16. 名古屋もいらなくね?
    お前はほんとお馬鹿さんだな

  28. watch@名無しさん より:

    そもそも、品川-名古屋間の中間駅って何のメリットがあるの?
    新幹線使えば良いじゃんwwwwwwwwwww

  29. より:

    相模原もいらない。 なんでこんな中途半端なコースにしたんだ?

  30. watch@名無しさん より:

    ※25
    それが駅である必要性って、無いよね?

  31. watch@名無しさん より:

    大阪から西へもいつか伸ばしてくれ・・・
    途中でどこにとまるか、どこまでいくかでモメそうだがw

  32. watch@名無しさん より:

    ※21
    行った事あるけどクソじゃんあそこ
    あんなとこ停まっても降りる奴いねーよ
    需要もないのに時間の無駄

  33. watch@名無しさん より:

    はあ?山梨の果物の美味さを知らねぇの?

  34. watch@名無しさん より:

    中央新幹線は元々東海道のバイパスなんだよ
    東海地震とか富士山噴火とかに備えるためのものだから
    通過する場所が辺鄙とか関係ないんだよ

  35. watch@名無しさん より:

    今の新幹線が本命リニア化するまでの
    暫定リニアだろ

  36. 名無し より:

    ここに書いてないけど確か地下200メートルの所にリニア通らせるんだよな
    地下だから上の土地の所有者の許可要らずに作れるから安く済むとかなんとか

  37. watch@名無しさん より:

    山梨はリニア実験線があるからまだ分かる

  38. watch@名無しさん より:

    ノンストップだと名古屋まで40分で各駅だと約倍時間かかるっていう

  39. watch@名無しさん より:

    飯田って調べたけど凄いところだな。飯田線の本数も少ないんじゃないの?
    新横浜ですら、横浜線より新幹線の方が本数が多いというのに・・

  40. watch@名無しさん より:

    神奈川県民だが相模原は政令指定都市というだけの田舎町
    なんで政令指定都市に慣れたのかも謎の地域
    おそらく今回も何らかの火焔が動いたのだろうけどはっきり言っていらないわ
    他の地域へのアクセスも悪いしこんな所使うやつ居ないだろ

  41. より:

    ほぼ直線ルートだから性能をいかせるんだろ
    じゃなきゃ全ルート中約9割が山をぶち抜いたトンネル内なんてキチな真似しないだろうさ
    貨物を運ばず人しか運ばないならベストなんだろうよ

  42. 名無し より:

    通勤圏がすげぇ広がるな。

  43. watch@名無しさん より:

    リニアは最短距離で主要都市だけ結んでほしな。

  44. watch@名有りさん より:

    ドル箱路線の東京ー名古屋ー大阪。
    これ以外の駅は、券売機も無い。停まる必要がわからん。申し訳ない程度に(一週間に一回)停まるのだろうって感じ。
    企業誘致があるのか?田舎は地代が安いからのぅ。

  45. watch@名無しさん より:

    原発問題でやるべきことは決まっています。
    汚染水を除染した処理水を海に流すのです。ALPSを使えばほとんどの放射能物質は取り除くことは可能です。ここで「ほとんど」と言いましたが、たったひとつだけ除染できないものがあります。それがトリチウムです。このトリチウムは普段使っている水にも含まれているし、今も世界中の原発から海に流されています。基準を守れば海にそのまま流してもたかだか数兆ベクレルなので問題ない物質です。これは他国よりもすくないです。韓国の方がこの数値は大きいです。フランスだと数京ベクレルにも及びます。
    しかし何もわかっていないマスコミと漁業関係者の反発が怖いという理由だけで今の政府は何もしないのです。この問題はただそれだけのことなのです。

  46. watch@名無しさん より:

    >>16. 名古屋もいらなくね?
    みんな書いてるけど、オレも書く、バカだねw
    JR東海だぞw
    ま、名古屋から先は実現しないだろ、
    採算合わん

  47. watch@名無しさん より:

    リニアスレのくせに素人丸出しのコメントばっかだな。
    なぜこのスレをまとめで取り上げた?

  48. watch@名無しさん より:

    名古屋と神奈川も削れよ。

  49. watch@名無しさん より:

    関西方面から山梨に行くのに、いちいち東京か横浜まで新幹線で行ってから、特急に乗り換えないといけないので、山梨に行く分には便利にはなると思う。

  50. watch@名無しさん より:

    リニアは富士山噴火で東名国速・新東名高速・国道1号・東海道新幹線・JR在来線が壊滅するから富士山の北側を通すって言ってました
    東京-名古屋間の物資運搬ができればいいから途中の駅はどこでもよかったんじゃない
    リニア完成前に富士山噴火したら意味ないけど

  51. watch@名無しさん より:

    5本に1本が各駅。ていうか、お前らがそうも時間に急ぐ仕事してるとは思えないwww

  52. watch@名無しさん より:

    コメ欄で山梨長野あたりのド民が暴れてるみたいだね。顔真っ赤にしすぎやで

  53. watch@名無しさん より:

    名古屋に突っ込んでる米が多々あるけど、過去に実際、のぞみ号で名古屋を飛ばすダイヤがあったんだよ

  54. watch@名無しさん より:

    リアルのニートが糞すぎてワロタって見えたwww

  55. watch@名無しさん より:

    ※11
    かぶってた~

  56. より:

    リニアは、シンプルに名古屋→大阪→広島を各ポイント間直線で結んでくれるだけでいい。地方都市は、腐るほど飛行場作ってあるんだから飛行機使え。これ以上、田舎ヤクザや田舎政治家に無駄金渡すなよ…。

  57. watch@名無しさん より:

    中津川は車輌基地
    駅の距離が長くなりすぎると保線の人がタヒんでしまいます…。
    ほら、新幹線三島駅なんかなんも無いのに、駅だけ立派だろ?
    米原駅とか…。そんな感じww
    名古屋駅に車輌基地ができないので中津川まで戻って対応。
    新幹線は名古屋(日比津)に車輌基地がある。

  58. watch@名無しさん より:

    「リアルのニートが糞すぎて」
    に激しく同意www

  59. watch@名無しさん より:

    山梨は駅の傍にアイメッセ山梨っていう
    ちょっとした空き地があるから…
    なにかの展示会とかに使われるから…

  60. 名無し より:

    神奈川、山梨、岐阜はいらんな。長野は東京と名古屋の丁度中間くらいだしあってもいい。

  61.   より:

    長野はまだスキーで外国人観光客とか誘致してるし
    需要は結構あるとは思うけど、他はなぁ…

  62. より:

    長野県あたりなら外国人がよく訪れたりする場所があったり、観光客が多く訪れる場所もあるが…
    停まる場所が微妙じゃね?

  63. watch@名無しさん より:

    実験線誘致してるところは今更ひっくり返せんだろう

  64. watch@名無しさん より:

    ※31
    てかリニアが大阪まで開通するかどうかも危ういのに・・・絶対ムリ

  65. watch@名無しさん より:

    「リアルのニートが糞過ぎて」に見えて、当然だろって思ってしまった。

  66. watch@名無しさん より:

    このルートってほとんどの長野県民には意味ないんだよね・・・
    大阪へ行くときは多少短縮になりそうだけど

  67. より:

    千葉~東京だけでいいよ
    オリンピックに間に合うでしょ

  68. より:

    中津川は車輛基地出来るらしい。
    ちな、1時間に6本運行。5本は名古屋と大阪のみ停車。1時間に1本だけ各停らしい。
    品川~橋本は7分で行けるぞ。

  69. より:

    関西から山梨行くなら、名古屋から中央本線(中央西線)使えばいいじゃん。
    東京来る必要なくないか?

  70. watch@名無しさん より:

    ※66
    飯田を県庁所在地にすればいい

  71. watch@名無しさん より:

    リニアに関してはどこ地域も自分たちの利益しか考えてなくてワロタww
    東京も大阪も全部ひっくるめて日本の民度なんてこの程度ってことがよく分かる。
    小金持って先進国と言われるようになっても性根は未だに卑しい乞食そのもの。
    恥の文化はどこに行ったんだ?嘆かわしいことだ。

  72. watch@名無しさん より:

    品川の次は成田。

  73. watch@名無しさん より:

    せっかくのリニアなのに特急在来とか乗り継ぎもできなさそうな最悪構成だな・・・

  74. watch@名無しさん より:

    ※53
    それは当時の技術的に東京―大阪間の走行時間に支障が出るから仕方なく一本だけ名古屋、京都を飛ばしただけ
    今の技術では問題なくなったから名古屋、京都飛ばしは1本もなくなった
    今回のリニアのケースには全く当てはまらないな

  75. watch@名無しさん より:

    甲府まで15分だと?!これで中央道の渋滞が少しでも緩和されればいいな。
    緩和されないだろうけどさ。

  76.   より:

    正直名古屋もどうでもいいんだよなあ
    大阪まで伸びてからが本番

  77. watch@名無しさん より:

    14年後でもリニアレベルの未来図ってのが、
    結構残念に思った。
    近未来SFみたいな世界はまだまだずっと先なんだな。
    後世の人達がうらやましいよほんと。

  78. watch@名無しさん より:

    相模原もなんであんな田舎に?
    横浜市民は新横浜から既存の新幹線に乗った方が楽だし、相模原まで行く時間考えたら大して時間短縮にならないんじゃないか?
    何で相模原なんてクソ田舎に駅を作るのかさっぱり分からん。

  79. watch@名無しさん より:

    Bルートで揉めなかったら2020年に間に合ったかもしれないのにな
    糞な長野県民は日本の恥。

  80. watch@名無しさん より:

    ※78
    なるほど、横浜市民はわざわざ橋本なんかまでわざわざ行ったらむしろ大変→だから橋本駅不要
    要約すると、どうやら神奈川県は横浜にしか人類が住んでいない無人の荒野らしい
    そりゃ莫大な無駄ですなw

  81. watch@名無しさん より:

    なんでどいつもこいつも
    駅を作る=必ず停車する
    という前提で書き込んでんだよw

  82. watch@名無しさん より:

    しかし橋本まで無人駅か。
    新横浜でキュービックプラザを成功させたJR倒壊のことだし、ここは既にそれなりのターミナル性もあるから、自前で商業施設を作っても良さそうなもんだが。

  83. watch@名無しさん より:

    やまびこの岩手各駅停車みたいにほっとんど使われないゴミ駅になるにきまってる

  84. 中津川市民 より:

    中津川に実際に来ていないのにそういった発言をしないでいただきたい。21の人がいうように町にとってはチャンスなんだ。

  85. watch@名無しさん より:

    実験線おいてるのどこの県だと思ってんじゃい!!

  86. watch@名無しさん より:

    まあノンストップの方が多いのならいいんでねえの?
    ルートもほぼ真っ直ぐだし中々良いじゃん
    いつだったかU字か∩字だかに曲がっているルートを見てふいたぞ
    あれに比べりゃ数倍マシな良いルートだわ

  87. watch@名無しさん より:

    どうも相模原は止まるなとか言ってるバカが居るがあそこは厚木連合軍と町田も絡んでるから止まらないわけないだろ

  88. watch@名無しさん より:

    あと止まるとなった地方自治体が町おこしさせようとしてるのがイラつく
    目当ては東京ー名古屋のわけだからJR東海はお前らには興味ない
    せっかく駅費用負担してくれるからとゴネまくる
    キモイ
    景色見させろとかいうマジキチも後々騒音とか言い出すんだから
    だから田舎嫌いろくに人もいないのに

  89. watch@名無しさん より:

    名古屋からよく海外に行く者としては、ついでに成田まで延伸してほしいな。

  90. watch@名無しさん より:

    品川→相模原間は延々ビルや人家が立ち並んでいるわけで、中央アルプスぶち抜き並みの難工事区間。その間の工事の遅れも見込んでの相模原駅だろ。
    万が一都内の工事が遅れても、相模原以西は人家などなにも無い区間がほとんどだからな。ちなみに関東側車両基地も相模原に作られる。

  91. watch@名無しさん より:

    「リアルのニートが糞過ぎて」に違和感全く感じなかった。

  92. watch@名無しさん より:

    東京から各地区の主要都市に直通させるだけでいいのにな
    東京-札幌
    東京-仙台
    東京-大阪
    東京-広島
    東京-博多
    それ以外はリニアから新幹線や鈍行と連絡すればいいだけ

  93. watch@名無しさん より:

    伊那市気の毒やな。リニアも通らないし、長野新幹線だって群馬に邪魔されて通らなくなったし、ろくな特急(あずさ)通ってないし、フツーの電車も単線で一時間に一本とか、ほんと気の毒だわ

  94. watch@名無しさん より:

    飯田と中津川はそれぞれの県で僻地扱いされているところだから(相模原もか?)なんでこんなところにと思われているなw

  95. watch@名無しさん より:

    神奈川在住だが、相模原はないわ
    マジでない

  96. watch@名無しさん より:

    観光シーズンだけ中間駅止まるようにしたらどうだ?

  97. watch@名無しさん より:

    実質時間4本ということか
    定員数も少ないし、指定席取れないな

  98. 匿名 より:

    でも中津川の栗きんとんは美味しいよね

  99. watch@名無しさん より:

    一県に一駅は、絶対必要!
    そもそも、各駅で停車するのは、運行本数 7本/時間として
    ⇒1本/時間程度と思われる。
    利用者の大多数は、直行で名古屋行きに乗車するので、
    各駅停車には乗らない、だから不満はまったくなし。
    すべて、各駅停車なら、不満爆発ですが(笑)
    中間駅を設置する意味は
    もし 中間駅がなかったことでの最悪の事態とは
    例として 
    たとえば、自然災害、車両故障などで、
    ストップしてしまったとき
    乗客の安全を考えると、もよりの駅があるとないとでは
    格段に緊急事態への対応がより迅速に対応できます。
    このほかにも、理由はあると思いますが。。。

  100. 沢庵和尚 より:

    太平洋ベルト地帯にリニアを通すなら理解できるが、日本列島の屋根と言われる山間部にリニアを通してどうする。目先の建設費が安いだけで、長い目で見れば採算は採れない。人の住んでいない所に長い距離の地下鉄を通すようなものだ。考え直しなさいJR倒壊
    さん。

  101. 名古屋リニア反対派 より:

    これつくって喜ぶの誰? 子供と鉄道オタクでしょう。在来線もまともな経営できないのに。新幹線とリニアの殿様商売。東海道本線の車両やっと通勤タイムに八両だよ!

  102. より:

    ※101

  103. より:

    ※101
    鉄オタで途中駅の近所住みだが
    リニアができると在来線に影響出るからいらない

  104. watch@名無しさん より:

    橋本住んでるからこれは嬉しいな

  105. 沢庵和尚 より:

    中央リニアのルートは東海道ではなく明らかに中山道です。収益よりもスピード重視なの?
    中山道なら終着点は京都(三条大橋)でしょう v(*^_^*)

  106. 沢庵和尚 より:

    やっぱりメインは東海道新幹線で、
    どう考えてもリニアは殆ど利用価値が無さそう、旅行では使えないし一部のビジネスマンがたま?に使う程度かな。

  107. 沢庵和尚 より:

    中央リニアのルートで南北朝争いするのは無意味。
    京都は湖東・湖西を含む東海道、北陸・若狭・山陰を含む日本海側、及び奈良への交通の要所。奈良は大阪と名古屋と南紀方面への中継点。
    また東京自体が飽和状態なので首都を京都に戻すべきかな。

  108. 沢庵和尚 より:

    物は考えようで、
    京都から東京へ早く行きたい人は、
    新幹線で名古屋まで行き、そこからローカル路線のリニアに乗ればいい。

  109. 沢庵和尚 より:

    JR倒壊の考え方が変
    だいたい京都の地下を通すより東京の大深度の地下を通す方がはるかにコストが掛かるのに、JR倒壊は東京で金を使っても関西では金を使いたくないのが見え見えですよ。

  110. 沢庵和尚 より:

    そもそもリニアを建設する意図がよく分からない。
    東海道新幹線の災害時のバックアップ?、東京・名古屋・大阪 間移動時のスピードアップ? いずれにしても建設費や、運行やメンテナンスに掛かる経費が膨大過ぎて、運賃(料金)の割に利用価値が乏しいですね。
    ましてや いつ起こるか分からない災害の為だけに建設するとは思えない。

  111. 沢庵和尚 より:

    京都にリニアを停車させても新幹線の利用客がリニアに移るだけであまり経済効果がみられない?
    それだったら…京都に限らず東京も大阪も名古屋も同じ。逆に奈良なら経済効果が落ちるでしょう o(`ω´ )o

  112. 沢庵和尚 より:

    京都は気質的に新しいものもマッチする(場所にもよる)が、奈良は古い伝統を守る方がいい。
    このことは千年後の東京や大阪や名古屋にも言えること。各都市が千年後も存在すればだけど。でも…その頃には
    リニア自体の交通システムが古臭くて廃止されてるかも (*^_^*)

  113. 沢庵和尚 より:

    そもそも 国とJR東海がリニアを建設する 本当の目的は何?

  114. 沢庵和尚 より:

    リニアを1日運行するのに優に原発1基分(1年で365基分)の電力量が必要なことを、JR倒壊は承知してるのだろうな?
    そのツケをリニアを利用しない国民にまで回すなよ。

  115. 沢庵和尚 より:

    北陸新幹線の京都府内走行ルートには亀岡か福知山に新幹線の駅が必要ですね。
    京都市方面や山陰方面へのアクセスが必要不可欠です。

  116. 沢庵和尚 より:

    だいたいリニアのルートが変。
    東京?名古屋間もほとんど直線じゃなく、ビジネスに関係のない山間部ルートなのに、名古屋?大阪間は何故直線ルートにする必要があるの?
    京都駅を通らないまでも、京都府南部ルートが妥当でしょう。

  117. 沢庵和尚 より:

    山梨・長野・岐阜にリニアの駅を建設してリニアを1時間に1本程度停車させるのは、メリットよりデメリットの方が大きいと思いますね (u_u)

  118. 沢庵和尚 より:

    山梨・長野・岐阜・奈良が必要で、
    なぜ京都が不要なのか意味が分からない?
    リニアを密室で計画したのは、計画の本当の理由が国家機密の為に水面下で何か働いているの?

  119. 沢庵和尚 より:

    リニア建設の本当の理由は…インフラ整備でも災害時対策でも通勤移動における時間短縮のいずれでもない気がするのは私だけ?

  120. 沢庵和尚 より:

    だいたいJRの鉄道網自体が東京を中心にし過ぎ。特に新幹線は東京を起点に計画されている。東京が首都なのは分かるが、あまりにも一極集中の度が過ぎていると思います。機能や効率ばかり考えないで、本当に災害時のことを考えるのなら、もっと政治・経済・文化・外交などの権限を分散させるべきではと思います。

  121. 沢庵和尚 より:

    だいたい狭い国土の日本。東京?大阪 間程度の距離でリニアなんか必要ないと思いますよ。

  122. 沢庵和尚 より:

    京都は解るが、リニアで山梨・長野・岐阜・奈良へ行く人はほとんど無いと思いますよ。
    話しの種や一度だけの間はいいが、それを過ぎれば客足が… 「リニアで修学旅行を」などを狙うのかな?

  123. 沢庵和尚 より:

    修学旅行にしても…京都・東京・北海道・九州・沖縄なら解りますが、長野や岐阜あたりは少ないと思いますよ。

  124. 沢庵和尚 より:

    北陸新幹線のルートは
    「金沢?福井?敦賀?京都(亀岡)?大阪」
    がいいと思います(^ω^)

  125. 沢庵和尚 より:

    リニアを50年間運行すれば膨大な赤字のつけがリニアを利用しない国民にまで降り注がれる。リニア計画は白紙撤回にすべきだ。

  126. 匿名 より:

    ※53
    リニアの名古屋飛ばしって1960年代の話なんだが…今何年だと思ってんの?日本があの頃から技術進化してないとでも?

  127. 沢庵和尚 より:

    技術が進歩しているなら京都ルートをとる方が収益的に得策でしょう。
    これから日本の人口はしばらく減り続けるのに、辺境の地の直線ルートをとらなければならないなら、50年前からあまり技術進歩してないのでは?

  128. 沢庵和尚 より:

    今の京都市では規模が小さいのでは?
    せめて京都市の人口が200万人以上、京都府の人口が500万人以上あれば、もう少し発言効力が大きいと思いますよ。
    もっと京都に人と企業を集めましょう。もう東京一極集中の時代は終りにしましょう (*^_^*)

  129. 沢庵和尚 より:

    京都の街自体がテーマパークみたいな物だけど、京都府にも一つくらいテーマパークが欲しいですね (*^_^*)

  130. watch@名無しさん より:

    値段考えたら飛行機のほうが安くね?

  131. 沢庵和尚 より:

    山田知事さん、門川市長さん、
    今のままでは京都の魅力が段々薄れて居住意欲度で他府県に抜かれまくりますよ。今のうちに何か手を打たないと10大都市から転落しますよ (ー ー;)

  132. watch@名無しさん より:

    大阪で止めずに神戸まで頼むわ
    たった1駅分
    余裕だろ?

  133. 沢庵和尚 より:

    リニアなんかビジネスで東京 ? 大阪間の移動以外、ほとんど利用価値がないだろう。
    それより日本各地の災害被災地の復旧に力を入れろよo(`ω´ )o

  134. 沢庵和尚 より:

    中央リニアのルートと御嶽山の距離はわずか 40km しか離れていない!
    これはヤバイ★★★
    ちなみに富士山との直線距離は30kmで超危険です (・_・;

  135. watch@名無しさん より:

    今までの新幹線と同じく各駅停車タイプ、速達タイプ等が出来るでしょうから時間的な制約も最小限にできるでしょう。
    実際新幹線でも駅が多いことは現状大きな問題にはなっていません。
    また、駅を置くことは各駅停車タイプの退避やトンネルの多い路線の乗客・JR社員等の避難所としての活用ができるので全く無駄というわけではありません。
    早期着工・開業を目指すのであれば地元の理解・協力は必須となりますので、飯田等の駅設置はそれらを得るためにも必要悪であると考えていいと思います。
    むしろ自治体側と大きくもめる前にJRが「1県1駅」の方針を掲げたことは逆に評価してもいいくらいだと思っています。

  136. 沢庵和尚 より:

    京都はリニアとか言うちっぽけな物は要りません。
    それより…東京は一日でも早く都(首都)を京都に返還しなさい o(`ω´ )o

  137. 沢庵和尚 より:

    1県1駅はあまり評価に値しないです。
    それよりも利用度によって駅を配置した方が効率的で採算がいいと思いますよ。利用価値のあまりないところに駅があっても仕方ないでしょう。
    JR東海は採算をど返ししているのか、金が無い国の代わりに出費さされているだけです。
    リニアなんか造って、結局そのツケが
    利用しない国民にまで及ぶのはご免ですね o(`ω´ )o

  138. 沢庵和尚 より:

    質問①
    東海道山陽新幹線のドクターイエローのメンテナンスは何処でどうやって行なってるの?
    質問②
    中央リニアにドクターイエローのようなメンテナンス車両はあるの?

  139. 沢庵和尚 より:

    売店も 待合室も 券売機も 窓口も 何の設備も無い中央リニアの中間駅って…駅としての機能が成り立ってないと思いますよ。
    特にビジネスマンにとっては (´・_・`)

  140. 沢庵和尚 より:

    19さんへ
    地元の税金を使って?
    リニアを建設する方が膨大な国の税金を使っているでしょう!
    リニア建設はJR東海が全額出資している訳ではないんですよ。国からお金(国民の税金)を借りてやり繰りしているだけなので、結局は利用者から高い料金を徴収して国に何年も掛けて償還しなければならないのですよ。

  141. 沢庵和尚 より:

    よく考えたら…リニアの利用価値ってほとんど皆無に等しいですね (u_u)
    私は新幹線で充分だと思います。
    まず採算を取ろうとしたら料金設定がかなり高額になる。乗車券等の購入が困難で当日すぐに利用できない。乗り降りできる駅まで遠い地域が多いので余計な移動時間や移動料金が掛かる。
    メリットのある利用者の方が少ないですね (♯`∧´)

  142. 沢庵和尚 より:

    狭い国土の日本にリニアなんか本当に必要ないと思いますよ。
    新幹線ですら日本中に張り巡らす必要があるのか疑問を感じます。
    国民の税金で造って、膨大な建設費や運営費や維持費のツケを結局は国民に押し付けるだけの手法では、いつまで経っても日本の国が良くならないし、日本の天文学的数字の借金は永遠に膨らみ続けて解消されることはない。

  143. 沢庵和尚 より:

    だいたいリニアで通勤や通学する奴なんかいないし、旅行やちょっとした移動にだってほとんど利用しないと思いますよ。
    JR東海も膨大な負債を抱えるだけで経営が行き詰まるだけ。
    無駄な事は控えましょう。

  144. 沢庵和尚 より:

    だいたい人口が減少している我が国にリニアどころか新幹線すら張り巡らす必要性があるのだろうか?
    新幹線の開通(東京)に頼って自立できない地域(地方)が増えれば増えるほど、東京一極集中が更に加速して…地方は更に人が居なくなるだけです。

  145. 沢庵和尚 より:

    リニアが通るルートはハッキリ言ってどうしようもない人口過密の都市部とほとんど人が居ない山間部。
    果たして、そんな所にリニアを通して将来的に…採算は採れるのか?

  146. より:

    甲府なんかより富士山が見える富士五湖の近くに中間駅作ればいいのに(by富士吉田民)

  147. 沢庵和尚 より:

    リニアはビジネスの移動時間を短縮するのが最大の目的なんだから、東京大阪間を最短で結ぶべきだな。山梨だの長野だの京都だのの糞田舎にわざわざ止まるのは狂気の沙汰としか思えない。観光なんて新幹線で十分

  148. 名無し より:

    「格安で」はなく「土地を売る代わりに駅を作れ」
    だな。

  149. 名無しさん より:

    沢庵和尚とかいう奴の発言がブレッブレでワロタ

  150. 名無しさん より:

    山陽新幹線沿線東京間や大阪仙台間の客を飛行機から奪えるんだから建設する価値はあるだろ

  151. 当サイトは麻薬を販売しております より:

    名古屋、岐阜いらない
    ここら辺の企業がやるのにガイジかな

  152. watch@名無しさん より:

    名古屋いらないってのはネタなのかな(名古屋とばし的な意味合い)
    あれは対航空のための苦肉の策だからね

  153. より:

    東京?名古屋?大阪でよくね
    中間駅いらなくね?

  154. watch@名無しさん より:

    大阪より西に伸ばすとしたら次は岡山か広島あたりか?

  155. 名無し より:

    米126
    1960年代って新幹線が出来た年代でのぞみなんて走ってないぞ
    のぞみが出来たのは1990年代
    名古屋を飛ばされて激おこなのは分かったからちゃんと調べよう

  156. 無名 より:

    岐阜は車両基地なんですけど、何か?ほとんど直線なんだから、ぶち当たっただけでしょ。そんな都会ばっかうねうね曲がって通ってたらリニアモーターカーの意味がない。まあ、客が使うよりもJRが使うのに便利だったってことでしょ。

  157. watch@名無しさん より:

    ※136
    京都に首都戻るのいいけど、狭い京都で永田町や霞が関にある国家機関や大使館設置できるの?しかも高さ制限あるのに
    まさか天皇だけ京都に置いて政治とか汚いものは大阪に押し付ける魂胆か?お前ら京都人は(怒)
    by大阪人

  158. 飯田市民 より:

    クソ田舎の飯田にリニア駅設置だけはまだ納得したけど、リニア来るのに商業施設を作ろうとしないアホ飯田には本当に呆れた。農業体験とか田舎染みたことするより商業施設作った方が絶対いいと思うんだがな。ま、商業施設も作らないようなクソ田舎に駅を作ったってだーれも観光になんか来ないし(元々飯田に観光スポット無さすぎ)むしろストロー効果で寂れるな。

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