米自動車業界の軽規格廃止は「言い掛かりだ」「規格を守れば外国メーカーも参入できる」ダイハツ社長、怒り心頭  | watch@2ちゃんねる
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米自動車業界の軽規格廃止は「言い掛かりだ」「規格を守れば外国メーカーも参入できる」ダイハツ社長、怒り心頭 

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http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1380906912/

1:そーきそばΦ ★ 2013/10/05(土) 02:15:12.72 ID:???0

ダイハツ工業の三井正則社長は3日の記者会見で、環太平洋連携協定(TPP)に絡み、米自動車業界が 軽自動車規格は日本市場の参入障壁だと指摘し、廃止を求めていることに関し「全くの言い掛かりだ」と反発した。
 三井社長は「軽自動車の市場は開かれている。規格を守れば外国メーカーも参入できる」と説明した。
 総務省が検討している軽自動車税の引き上げについては「生活の足として使っている大勢の人の 税負担を増やすことになる」と語り、反対する姿勢を示した。
ソース 産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131003/wec13100322460012-n1.htm

 




3:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 02:17:40.89 ID:Ud+12XNO0

正論だな
海外のメーカーも軽自動車作れば良いだけ

450:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 04:47:29.29 ID:NFda+mAY0

どんだけ深読みしても、この問題は>>3で終わってるわな
悔しかったらハマーH3やシボレーブレイザーで東京の陣馬街道で生活してみたら、で即効詰む。
東京都内ですらそういう状況なのに、農林業主体の山間地なら尚更軽トラでしか生活出来ない日本の自動車文化の特有性が理解できるだろ。
いくらモータリゼーションが進んでるからといって、おまえらの国の基準だけで勝手に判断するなってことだよ

 

459:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 04:53:20.08 ID:s1+EgaG1O

>>450
田舎の山道は軽規格のわだちがずっと続いてるしな。
軽トラかジムニーしか入らないからw

 
4:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 02:18:54.56 ID:uuVFVx5A0

屈するなよ
でも肝心の安倍ちゃんがあっさり屈服しそうなんだよな


5:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 02:19:49.82 ID:mGVK5xX8P

軽自動車規格を廃止してもいいけど、普通自動車も含めて軽自動車並みの税金にしろや
一にも二にも税金の問題
軽自動車規格そのものが消費者に求められているわけじゃ無い

397:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 04:19:17.19 ID:ylpGNKqw0

>>5
そこは賛成だなあ
普通車の税や車検代が軽並みになったらマジ助かるわ
軽は近所の買い物には便利だけど、やっぱり乗り心地や安全面や疲労度、
そして今では燃費でも普通車に軍配上がるからな・・・
まあ軽も小さな物を上手く作るいかにも日本らしい車で嫌いじゃないけどね

 

409:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 04:24:42.18 ID:61+nVLnE0

>>397
>軽は近所の買い物には便利だけど
軽が売れるのって、維持費も安いこともあるけど、
お気楽で便利だからなんだよなぁ。
俺も趣味の荷物運び用に軽のワンボックス持ってるけど、めちゃ便利。
あと、5MTが選べるってのも俺的には重要な要素だったけど。

 

437:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 04:37:08.44 ID:ylpGNKqw0

>>409
街の狭い路地とか田舎の細い道とかマジで軽は便利だよな
俺も普通車と軽のワンボックスそれぞれ所有してるけど、あの小回り加減と気軽さはやっぱりいいと思うね
反面長距離はめっちゃ疲れるし避けたいけど、軽には軽の良さもあるよな

 
6:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 02:19:56.53 ID:KpxR2PU/P

日本だってアメリカじゃピックアップトラックが売れやすいとなれば作ったんだ。


9:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 02:21:52.40 ID:v3E3Yd5li

雨ポチ自民じゃ、しょうがないな


10:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 02:21:54.05 ID:HXX5KhhH0

日本無能官僚政治家による
土下座外交の集大成
それがTPP


11:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 02:22:46.98 ID:3GMFfqnk0

日本はアメちゃんと違って何でも小型化が好きなんだよ
ほっといてくれ


14:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 02:24:25.57 ID:iB4pnsHM0

確かに軽自動車の優遇無くなったら
ヴィッツやデミオみたいな小型車のほうが安くて馬力あるからそっちに流れるわな


16:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 02:26:47.53 ID:13SEpLLn0

じゃ日本の自動車に掛かる税金も、アメリカ並に1/49に引き下げてもらおう。


19:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 02:29:16.29 ID:e6wRzaKo0

それで、いざ外国メーカーが廉価で軽自動車販売し始めたら
うだうだ不平不満言い出し始めるんだろ


20:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 02:29:58.82 ID:LQKOP9xS0

日本以外にまともな軽自動車作れる国が無い


21:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 02:30:06.84 ID:74EY9bBi0

軽廃止したってアメ車なんて誰も買わねーのに。
そこに気づかないからろくな車作れないんだろうけど。

29:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 02:34:29.48 ID:KscWfHj00

>>21
買わねーだろうな
道楽もんの贅沢品だよありゃ
州によっては車検すらないんだろ?アメリカは
ガソリンがば飲み車検何それな車なんて道楽者の金持ちかマゾの為の車だ
国土も道も狭いからキャデラックじゃつっかえる

 

140:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 03:16:31.29 ID:Za0KT8ln0

>>29
道楽もんは、贅沢品として欧州車を買う訳だがw

 

200:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 03:30:37.35 ID:KscWfHj00

>>140
わかった
道楽もんの中の変わり者と言い直そう

 
22:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 02:30:06.84 ID:6h44jObc0

怒りはわかるが
ヤンキーには軽開発とか無理だろう。
実質、日本メーカーの独壇場


24:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 02:31:45.26 ID:zJGWzVRFP

TPPを締結した場合、締結者同士同じルールで経済競争をするからフェアだと思いがちだが
レスラーが剣道してる奴にプロレスで勝負しようって持ちかけるのが貿易協定の交渉だからな


27:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 02:33:47.74 ID:xyLkCwSc0

もっとはっきり公の場で言えばいいじゃん
「ドイツ車は売れてるぞ」って


28:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 02:33:48.70 ID:ykiI2HAV0

う~んでも、ダイハツ社長は米倉にもなんか言おうね


35:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 02:36:58.11 ID:OdFcQ5Ct0

大排気量に贅沢税入れれば?


36:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 02:37:59.90 ID:dZfLnYxE0

車検制度の撤廃も進めろ


37:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 02:38:00.71 ID:ovhY6U/c0

総務省が言ってるのとニュアンスが全然違うのよね
つーか、交渉内容がダダ漏れなのかwww


40:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 02:40:33.42 ID:toQQr5ge0

土下座外交w
米国に寄生してるグローバル企業群が、密室で好きなように決める会議だろ
日本側の官僚は、どのグローバル企業傘下へ天下りするか決める交渉


46:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 02:42:49.97 ID:IkNL9Ny10

軽規格は維持して、普通自動車を軽並の税金にしたら、みんな幸せになれる


47:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 02:42:58.22 ID:RfY/Pr/H0

軽・・・7200円
1000cc以下・・・29500円
1000超1500以下・・34500円
1500超2000以下・・39500円
2000超2500以下・・45000円
2500超3000以下・・51000円
3000超3500以下・・58000円
3500超4000以下・・66500円
4000超4500以下・・75600円
4500超6000以下・・88000円
6000超・・・111000円
昔のアメ車とか好きだけど、税金高すぎでとても乗れないわ


50:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 02:44:06.57 ID:cnOKb9vK0

こういう当たり前の反論が今更出てくるって何事?


52:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 02:44:25.21 ID:YtP4H0+s0

交渉材料に吹っかけてるだけ
あちらさんも無理筋なのは理解してるだろう


53:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 02:44:29.22 ID:OR0HXg5+0

軽自動車税は安すぎだから、別に上がっても構わん


54:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 02:44:46.08 ID:dZfLnYxE0

TPP参加と話が振られたら 途端に軽規格廃止だったモンな
軽を作る気なんか無いわな しかも安部は企業しか向いてない
ま~作ったとしても アメの軽は無いけどね
修理代で新車が買えるわ


58:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 02:46:31.07 ID:2XIHuerD0

アメリカって、業界のボスそのものかその手下みたいなヤツが
政府代表になってくるよな。保険のときにおもった。
資本主義の政府ってこうだ、みたいな感じ。


63:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 02:47:30.97 ID:toQQr5ge0

日本からの輸入車に対して米国は関税据え置きだからな
その上で、日本の税制から軽の規格まで変えろと内政干渉してるって事w
土下座外交で言いなり


65:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 02:48:12.67 ID:soKt7SWfO

アメリカはむしろ超巨大ピザが
『俺は日本の軽買ったけど座席狭くて
乗れないコフー』って馬鹿な訴えする位でいいだろ


71:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 02:50:20.70 ID:jSlVF9Or0

自由貿易にしたら淘汰されるまでは
商品の種類が増えるのが普通。減るとか有り得ない
これじゃ不自由貿易
アメ車嫌われるだろうなあ


75:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 02:52:23.69 ID:P5tnZMxN0

田舎では一家に2、3台軽自動車があったりするが、これが増税されるととても維持できない。


85:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 02:56:48.41 ID:fQzeIJeR0

その通りだが、一方で軽が優遇されてるのも事実だろう。
排気量がちょっとあがっただけで維持費ががくんと上がる。
いつも横暴なメリケンだが、今回の連中の言うことを全否定する気はないねー。


88:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 02:58:46.65 ID:P5tnZMxN0

みな増税に賛成なのか?
軽自動車税が安いんじゃなくて自動車税が高いんだよ。
なぜみなそこに気がつかない?


110:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 03:06:10.61 ID:P5tnZMxN0

軽自動車税が安すぎるって書いてる奴は奴隷根性が染み付いてるんだよ。
普通に考えてたら自動車税が高すぎるし、一台の車に複数の税金が課税されてるのも問題にするべきだ!


120:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 03:09:04.59 ID:XamLoN3u0

軽規格廃止は確実。
でも税金はアメリカと比べて高いまま!


138:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 03:15:18.79 ID:KynulWbV0

いいがかというのはりその通り。軽規格廃止はよっぽどでないと、ないだろ。
アメがゴリ押ししているが。


141:名無しさん@13周年 2013/10/05(土) 03:16:40.36 ID:t3aRVIaJ0

こう何度も文句つけてくるってことは、
奴らの技術じゃ軽サイズで安全基準も燃費も走行性能も満たせないってことかな

コメント

  1. watch@名無しさん より:

    規格なくすだけでつくっちゃいかんとはいってないだろ
    税金ちゃんと払えばいいんだよ

  2. watch@名無しさん より:

    まあTPP賛成の自民に入れたんだからしょうがねーよな。
    税金は確実に上がるし、アベノミクスのデフレ脱却で年収増えるからいいだろ。
    お前らが自民に入れたんだから本末転倒。

  3. より:

    まったくの正論だ
    排気ガス制限ものんだ
    現地生産ものんで雇用も産んでる
    トランク内部から開閉できるようにした
    エアバックもつけた
    チャイルドシートにも配慮した
    アメリカの要求は全てのんできた
    日本の道路&エネルギー事情に配慮する気がない車が何故参入できると思うのか
    ヨーロッパ車は日本ではありふれるほどに売れている現状を分析しないのは何故か
    阿呆の夢想に付き合う謂われはない
    同じ道路&エネルギー事情のロシアで売ればいいのに

  4. watch@名無しさん より:

    >>141が真実なんじゃねーの?
    大型トラックサイズで田舎の山道含めた日本の道路全て走れると思うなよ

  5. watch@名無しさん より:

    アメリカが言ってるのは、軽の規格を無くせじゃなくて、軽に対する優遇を無くせと言っていたはず。
    普通車に比べて軽の税金等が安すぎて不当だといったことだったと思う。

  6. watch@名無しさん より:

    税制が一番の問題だわ
    軽以外が高すぎるんだクソ
    アメ公は規格を叩くんじゃなくて、税制を叩け

  7. watch@名無しさん より:

    アメ公だって日本の車業界の反応見たくて適当言ってんのに
    馬鹿みたいに反応して馬鹿じゃないの・・・

  8. 名無し より:

    米は進歩しね~な。白物家電から鉄道、自動車まで今まで散々ごり押ししてきて、全部よそ様に取られてる。そのうち飛行機もとられちまうぞ!自分達、国民性の改善点が見つけられないんだろうな。まっ、自分達の改善点が見つけられない国はアジアにも在るがな♪
    改善→KAIZEN 今、世界中でカイゼンはスシ、カラオケ等と同等に使われている。もち各国の辞書にも載っている。
    魔改造とは改善に改善を繰り返し昇華させた日本の誇るべき文化・文明であり歴史である。古くは漢字に始まり寿司 天婦羅 ラーメン 餃子 カレー 自動車 電化製品 文房具、ありとあらゆる事柄が魔改造である。ある物は冷凍・冷蔵技術の進歩によりある物は流通網の劇的な進化によりまた、ある物はたゆまない努力によってもたらされた。
    ?と思う方もいらっしゃるかと思うが、英国の料理が不味かったり、米の自動車がポンコツだったり、ボールペンは何十年たってもただのボールペンなのだ。世界には発祥・発明 当時と変わらない事柄で溢れている。よく、日本はアメージングだと評されるが全ての物が魔改造されているので改造されていない自国と比べた場合に正に、アメージングと感じるのだそうだ。
    では何故?日本人は改善をするのか?どうやら国民性に尽きるらしい。
    子供がテストで70点を取ったとしよう。米→貴方は素晴らしい天才だ と褒め称えて育てる だから勘違いして自己中のボケがごまんといる。
    日本→貴方は素晴らしい。でも次はもっと頑張ろうネ♪ この教育の違いが今の日本を支えている。
    常に、より善いものを。この教育がある限り日本の衰退は有り得ない。
    母ちゃんありがとう。

  9. watch@名無しさん より:

    ヨーロッパの車はちゃんと売れてますよ。ダメリカさんw

  10. watch@名無しさん より:

    ※5
    むしろ、軽を基準にして、自家用車の税金や経費を下げるべきだと思うよ。
    車検制度なんて、一万Km満足に走るかどうか怪しかったポンコツだった頃に出来た話でしょ。 
    今の品質の車には無用なはず。 
    当時に比べれば道も段違いで良くなってるしね。
    そうすれば、アメリカの文句も躱せるし、国内での車需要も増えるだろう。

  11.   より:

    だんだん安倍ちゃんがぶれてきた
    経済はだめだな安倍ちゃんは

  12. watch@名無しさん より:

    TPPの難点は、文句言えるのはアメリカだけ。
    ってとこですかね。
    今ならまだ良いけどTPP始まってからだと、これがアメリカからの提訴になって、100%負ける。

  13. watch@名無しさん より:

    日本の軽四輪がじゃまでアメリカの車が売れないってか。
    見苦しい連中だな。
    経営者失格、変わってもらえ。

  14. watch@名無しさん より:

    TPPの非関税障壁の話し合いってすげー胡散臭い
    アメ車でも軽規格の車だせば同じように低いんだから障壁ではないはずなのにいちゃもん
    これが通るならcm規格は障壁だ、インチ規格に統一しろも通るよ
    日本の道路の幅が狭いのは障壁と言ってきてもおかしくないね

  15. watch@名無しさん より:

    プレッシャーかけるなら普通車の税金下げる方向にしろよ!
    それなら賛同してやる

  16. watch@名無しさん より:

    >5:軽自動車規格を廃止してもいいけど、普通自動車も含めて軽自動車並みの税金にしろや  一にも二にも税金の問題
    この自動車関連の重税は、真紀子のオヤジの角栄が新潟に高速道路や新幹線を通したいが為に、車に言い掛かりのような税金を一杯付けた後遺症。

  17. watch@名無しさん より:

    排気量少な目の普通車の税を安くすればこのケチをスルー出来るだろ(財務省が許さないだろうけど)
    もっともそれでもアメ車は売れないから文句つけてくるのに変わりないけど

  18. watch@名無しさん より:

    ※14 実際にそうなる。真面目に相手するから悪い。デトロイトはTPP反対勢力で日本が飲まないと解っていてケチを付けている。デトロイト側が死守したいのはトラック関税25%。

  19. watch@名無しさん より:

    車検制度の廃止は賛成できませんね。自分の車の整備を出来ない人が多すぎる。特にブレーキランプが切れている車が多くて閉口してます。アメリカの車会社が軽規格の車を作ればいいって言うのはその通りだと思います。

  20. watch@名無しさん より:

    なぜアメリカで日本車が売れたのか。
    それ考えればなぜ日本でアメリカ車が売れないかがわかる。
    ようは日本車より安くて良い車を作って売れ。

  21. watch@名無しさん より:

    アメ車は好きだが、日本国内で乗る必要は感じないな。
    ヨーロッパ見習ったらいいよ。アストンマーティンですら小型車出すんだぜ?

  22. watch@名無しさん より:

    軽自動車は構造上エコ化するのが難しく、排気量比だと環境に悪いって整備士の知人から聞いたんだけど、実際どうなん?
    エコだエコだって言ってるのに、普通自動車より環境に良くない車の税金が安いとかおかしくね?

  23. watch@名無しさん より:

    アメリカの車業界はTPP反対してるみたいだしな

  24. 田舎の百姓だが より:

    農道は軽トラ仕様だ、林道もそうだ、漁村の道も、日本は狭い。アメ車にしたら。道路すべて広げる必要あり、とんでもない。

  25. watch@名無しさん より:

    正論は正論なんだが………
    TPPそのものが、実質「アメリカだけは言いがかりつけていい権」の美名だからなぁ

  26. watch@名無しさん より:

    米19
    車検ってさ、一般人は車の隅々まで点検整備する、って思ってるけど実際は法で定められた点検箇所以外見ないから、整備後故障とか普通に起こるんだぜw。エンジンも見ないしギアも見ないし、一体何のために存在するんだ?ってのもあるから、俺としては任意にして車検緩和して欲しいと思う。

  27. watch@名無しさん より:

    アメリカで軽自動車なんか売れないしな
    作りたくないわな
    自動車税が増える代わりにアメリカの激安食料が手に入って助かるわー…なんてな

  28. watch@名無しさん より:

    >>22
    エンジンの回転効率がどうしても悪い・出力比で見るとエネルギー効率が悪い・耐久性に劣る ってのは軽自動車の宿命だしな。

  29. watch@名無しさん より:

    >>27
    アメで激安の商品ってトウモロコシ原料のファーストフードくらいで、野菜や果実類は日本より高いんだぜ。

  30. watch@名無しさん より:

    先端科学など研究や開発の分野では今でもアメリカは第一級だけど
    民生に降りて久しいような物はもうダメだね。
    かつて産業革命がイギリスで起った時も、既得権側と開発者や新規事業者の間で
    激しい攻防をしている間に、国土がまだ開発されてない幾らでも便利な物が欲しいアメリカが
    それら産業革命でもたらされた物を上手く引き入れて大躍進を遂げた訳だが、
    それも19世紀中頃から20世紀中頃辺りまでのボーナスタイムだった。
    今正にかつての欧州と同じような既得権側の激しい抵抗で中間層以下がグダグダになってる。
    そしてそこグダグダにしちゃうともっと下層より下を作るか心を入れ替えるかしかなくなるのだ。

  31. watch@名無しさん より:

    今軽自動車の優遇税制を維持する合理的な理由ってある?

  32. watch@名無しさん より:

    軽がつくれないなら、どこぞのスマホのように
    日本人技術者を引き抜いて作ったらいかがかと思うが、
    アメ市場が日本車に席巻されてたときも大した小型車は
    出なかったし、意地かなんかなんですかね

  33. watch@名無しさん より:

    この機会にアメリカのメーカーも軽を開発して造ってみようと思わないんだ
    発展途上の国ではこういう車がコンスタントに売れているのにね

  34. watch@名無しさん より:

    ※22
    それは詭弁だろ。
    1台あたりで考えろよ。
    単純計算としても2000ccの車は660ccの3倍排気してんだぞ。
    どっちが環境に悪いのかわかるよな?

  35. 名無し より:

    欧州もminiみたいなコンパクトカーは出せても軽が出せないのは日本企業が軽作るのに必要な特許をかなり抑えてるから。

  36.   より:

    ※33
    思う訳ないだろ
    都合のいいように他国の法律変えれば
    作ってる製品そのまま売れるんだから

  37. watch@名無しさん より:

    アメの努力不足

  38. 名無し より:

    アメリカやカナダ・オーストラリアなんかは道路が広いから軽自動車の需要はないんだろうけど、ほとんどの国々は道路事情が悪い。
    特に都市部は駐車スペースを確保出来ない国が多い。
    アメリカのBIG3が燃費の良い小型車を販売すれば世界中で売れる可能性はある。
    問題は値段でインドや中国に勝てないこと。

  39. watch@名無しさん より:

    軽 7200円 1000cc以下 29500円
    このギャップが激しいからコンパクトカーが売れない。
    軽 7200円 1000cc以下 10500円
    これくらいにすれば軽乗用車に乗ってる連中の大半は
    コンパクトカーに乗り換える。軽規格を廃止せずとも
    だいたい1台あたり3割近い増収になる。
    従来の軽規格がどうしても必要な人たちも困らない。
    軽規格を廃止して 660cc1台 29,500円 支払えは無茶。

  40. watch@名無しさん より:

    アメリカに工場を持つ日本メーカーが、軽自動車をアメリカ工場で生産して、日本に輸出すればいいんだよ。
    軽トラックなんかアメリカでも売れるぞ!

  41. watch@名無しさん より:

    アメ車はルールが変わっても売れない。
    喜ぶのはドイツ車。

  42. watch@名無しさん より:

    軽は日本の事情に合わせた車だが、その必要のないアメリカの一般人まで欲しがるからなぁ。
    出来が良いし、オモチャに最適だってんで。
    第一、日本車に乗ったアメ公は二度とアメリカ製は買わんゆーとるし。
    人にゴリ押しする前に、自国民もソッポ向く車を改善するのが先。
    せっかく日本から「改善」って言葉学んだんだし、活かせやと。

  43. watch@名無しさん より:

    ウチの車庫は軽自動車で一杯一杯。
    車も13年目の太古車。
    軽規格の大きさが無くなるなら直前でマシなのに買い替えて、
    壊れるまで乗って、それでオシマイ。
    駐車場借りてまで車の維持はできまへん。そんな余裕はありまへん。
    当然、新規格な新車も小型車も買えません、買いません。
    TPPって日本車のシェアを減らす。そういうもんなんでしょ?

  44. watch@名無しさん より:

    5000ccのアメ車の税金が5000円位ならアメ車乗りたいわ。

  45. watch@名無しさん より:

    まあ、軽自動車はある意味、規制やシバリがあると出てくる日本の変態技術の結晶みたいなものだからなw
    日本の風土にも合った乗り物なんだし、廃止するのはもったいない
    ま、海外勢が参入しても勝てる見込みのない日本の独壇場に参加したくないから騒いでるんだろうけどさ
    軽自動車の枠も1リッター、100馬力までにすればエコの面でもかなり良くなるんだけどね
    なんで660ccに拘ってるのかがよくわからん

  46. watch@名無しさん より:

    アメ車のみ、本体価格と税金をアメリカ本国と同額にしてくれたら売れるんじゃない?そしたら俺は買ってもいい。
    日本のインポみたいな車より魅力的。

  47. 名無し より:

    1000CC未満でジムニー造ってくれ!
    俺は買うぞ!!

  48. watch@名無しさん より:

    ※35はフィアット500を知らないようだ
    英国にはかつては850cc規格とかあったんだぜ

  49. watch@名無しさん より:

    米英仏独の普通自動車の税負担=日本の軽自動車の税負担
    アメリカは「軽自動車が優遇されてる」という言い方をするが
    実は軽自動車の税負担こそ国際水準レベルなのである。
    軽優遇廃止は日本の政治家や官僚が言い出せないから
    アメリカに代わりに言って貰っているだけのことである。
    都会に出て働く連中はヨーロッパ車に乗ることが多いが、
    地方に残って働く連中はカスタムカーに乗ることが多い。
    アメリカのメーカーも軽規格でヤンキー好みにカスタマイズ
    すればシボレークルーズのようにそこそこ売れると思う。
    必要以上の大排気量エンジンは贅沢税として残してもよい。
    低燃費コンパクトカーの税負担は国際水準並みに下げるべき。

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