1 ：2022/08/27(土) 16:05:53.38 ID:BA//g4fb9.net
CATLのM3P電池、安くて性能良くて長寿命。こんな電池が出回れば日本製電池はオシマイです。
雨不足のため中国で頻発している直近の電力不足により電気自動車の急速充電所が次々とクローズされ、長い長い充電待ちになっている地域も出てきた。
このニュースに接し「やっぱり電気自動車はダメだね！」と電気自動車大嫌い君達は喜んでいるようだけれど、こらもうガソリン車だって入手難になったら同じこと。
東日本大地震の記憶を失っているらしい。
そんな中国でCATLが『M3P』という新しい電池の量産を始めるという。
リン酸鉄リチウム電池の進化板で、安価かつ長寿命、安全という特徴はそのまま、日本車に広く使われている3元系リチウム電池と同じくらいのエネルギー密度を持つという。
日本の自動車メーカーがバカにして使わないリン酸鉄リチウム電池、急速に進化してます。こんな電池が量産されたら3元系リチウム即死かと。
なのに日本の自動車メーカーは6発爆撃機『富岳』と同じような全固体電池で形勢逆転出来ると未だに信じている（多くの日本人も、です）。
全固体電池、中国の方が開発の進捗度合いで勝っており、そもそも日本で全固体電池を作っても輸出出来る国無し。
日本の政治家は国際交渉で農業分野を除き全譲歩ですから。世界一高いバターだって政府が農家を守っているからだ。
少し脱線すると、農業をダメにしたのも政治。他の産業と同じく補助金を出さなければ淘汰され、欧米並みの大規模農業になっていた。
さすれば生産コストだって下がるため、国際競争力出て食糧自給率上がったと思う。
まぁ政治家を選んだのは国民なので、多くの日本人の意識がそういったことだから自滅やむなし。そして全固体電池で全く勝負にならないと思う。
どうすればいいか？ ここが難しい。私らの世代は世界一になろうと頑張った。けれど今の人達は今の日本が世界一凄いと思っている。
どんぶり勘定なんか悪。「月月火水木金金」などトンでもない！ でも世界的に見たら優良企業の上層部はメチャクチャ働いている。
日本のメディアは自分達は棚に上げ、一番厳しい層を見て同情することを持って自己満足に浸る。
落ちるところまで落ちる日野自動車の残党は、しがらみ無しに優れた技術をどんどん採用していっていって欲しい。
M3P電池なんか積極的に採用したらいいと思う。何ならCATLの工場を日本に誘致したらどうか。
いずれにしろ今まで違う鮮やか変化をしない限り「変われない物は生きのこれない」というダーウィンの法則通りアウツになると思います。
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/catl%E3%81%AEm3p%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E3%80%81%E5%AE%89%E3%81%8F%E3%81%A6%E6%80%A7%E8%83%BD%E8%89%AF%E3%81%8F%E3%81%A6%E9%95%B7%E5%AF%BF%E5%91%BD%E3%80%82%E3%81%93%E3%82%93%E3%81%AA%E9%9B%BB%E6%B1%A0/
2 ：2022/08/27(土) 16:07:26.75 ID:Dr4BsBAI0.net
ネトウヨ発狂
>>2
馬鹿左翼さんたちは歓喜してるよね
3 ：2022/08/27(土) 16:07:37.19 ID:vwhZ7Pgu0.net
電気ないからイヤだ
4 ：2022/08/27(土) 16:07:42.50 ID:aDQf8+YC0.net
>>1
また君か
クリーンディーゼルとかダウンサイジングターボとか煽っていたよね
5 ：2022/08/27(土) 16:07:53.86 ID:k1TxbdeY0.net
反EVの加齢臭撒き散らし爺さんが↓
6 ：2022/08/27(土) 16:07:53.89 ID:OV8UOkNM0.net
BYDとどっちが凄いの？
>>6
普通にCATL
>>6
電池ならCATLだがBYDは自動車メーカーとしてみるべきだからな
7 ：2022/08/27(土) 16:08:25.86 ID:kD/+mbkf0.net
自動車評論家 国沢光宏
まで読んだ
>>7
>国沢光弘
あっ、察し。
>>7
同じくw
>>7
俺は
自動車評論家 国
までしか読まなかった
8 ：2022/08/27(土) 16:08:41.56 ID:4mYvSCr+0.net
日産のバッテリー部門が中国になってるからねぇ
もうとっくに抜かれてると自覚してないのは日本だけ
9 ：2022/08/27(土) 16:08:42.76 ID:bfnqqiaG0.net
また国沢
10 ：2022/08/27(土) 16:08:44.65 ID:Jz3dq/vF0.net
リチウム足りんだろ
11 ：2022/08/27(土) 16:09:57.55 ID:16JfEaL20.net
日本製電池を終わらせるのMP3で、
日本車を終わらせるのがナトリウムイオン電池
来年から日本車が得意な低価格帯のEVの値段がどんどん下がってくぞ
>>11
そのMP3を抜くのがMP4なのか
>>11
もう終わってんでw
13 ：2022/08/27(土) 16:10:17.41 ID:pIMNtDX00.net
でもチャイナは自転車通勤だろ
>>13
30年前の話だろ
>>13
残念ながら自転車乗ってるやつはほとんどいない
電動バイクがばっかり
14 ：2022/08/27(土) 16:11:08.84 ID:OmIEKeef0.net
自動車評論もマトモに出来ないのに
どの面下げて政治評論ｗ
15 ：2022/08/27(土) 16:11:58.15 ID:/65U8f+60.net
裏で金を
17 ：2022/08/27(土) 16:12:11.29 ID:6y7ILU600.net
長寿命って書いてるだけで物の真相はさっぱり伝わってこない この人こんなんだったっけ?
>>17
うん
いつもこんなだよw
18 ：2022/08/27(土) 16:13:19.05 ID:WZx8QyZR0.net
アメリカは米国市場からトヨタをお祓い箱にするそうだし
中国とはどうするつもりなんだろな？日本の大手メーカーは
19 ：2022/08/27(土) 16:13:36.20 ID:6EZhjxac0.net
研究開発費が桁違いだからな
衰退国日本は過去の遺産でかろうじて食えてるだけ
>>19
過去の遺産に囚われてGMみたいにぶっ潰れて
公金で再生してもらっても低迷し続けるんだろうな
>>19
一方日本は電通や中抜き業者に全力で国家予算投入
22 ：2022/08/27(土) 16:13:55.71 ID:lwwyCCH+0.net
中韓のカタログ詐欺は流石にな
安全マージン取ってないから燃えまくってるし
>>22
残念ながらCATLやBYDはそうでもないんだよなぁ
>>22
倫理観欠如してて医療分野とか宇宙開発とかの事故上等でガンガンやってるのは強いと思うわ
>>40
遠慮なく失敗できるからデータ取れるもんな
取り返しのつかない事故で責任取らされる心配がない
コメント
はい雉沢定期
誰が記事書いてるんかと思ったら支那から金貰ってる雉沢かwww
安全とはいえないのなｗｗｗ
中国もEV車(電動自転車)とかバッテリー関連で、発火や爆発が多いのがね…
中国でEV車のバッテリー処理が出来なくて大量に車が野晒し状態だし…
有用で使い物になるなら、各国のサプライチェーンから外されるような事態にはなってない
年間一万件以上も発火してんだぞ？
中国の安全基準で合格と言われても安全にはならん
長寿命ねぇ？
販売してから何年経つわけ？
何年、何十年も前からあるものなら皆購入してると思うけど、最近の販売なら長寿命かどうかなんてわからないじゃない。
単なる宣伝屋だろ、この人
「自称クリーンディーゼル」が流行り出した頃「トヨタを貶す記事をvwに大金積まれて頼まれたがコタ割った。まあ受けた人もいるのだろう」と、ある自動車評論家が発言したら、「俺じゃ無いっすよー」と即座に自爆したのがこの人だったっけ……。
固体化は物凄く難し課題だ寧ろ液体化を狙ったほうが解決は容易
実際にモノを作り、市場に出し、燃えれば調査をする。
まさに実証実験が一般人を使ってできるんだ、たくさんのデーターが取れるわな。
被害者？そんなもん隠ぺいに決まっているじゃん。
その点で日本は、中国のポチ公明党の斎藤だから、「安全第一」といって許可しないからね。
33万元（658万円）で購入したEV、バッテリーの換装で54万元(1077万円)
新エネルギー車(EV)は本当に未来への道なのだろうか？それは分からないことだが1つ分かっているのは新エネルギー車は交換用バッテリーや維持費が高額になるということです。
あるオーナーが購入したEVの修理見積もりを取ったところ54万元(1077万円) が必要になりました。
こんなニュ－スがありますけどwww