1 ：2023/04/09(日) 07:11:13.17 ID:GWAFFq9h0●.net
軽自動車が約40％、次にコンパクトカー＆ハッチバックが20％少々。これが2023年現在の日本の新車販売状況だ。つまり、
国内で売れている新車の60％以上が、“小さなクルマ”である。
車名別ランキングで見ても、上位にはホンダ「N-BOX」、スズキ「スペーシア」をはじめとした軽自動車やトヨタ「ヤリス」「ルーミー」「アクア」、
日産「ノート」といったコンパクトカーが並ぶ。
公表されるヤリスの登録台数にはSUVの「ヤリスクロス」も含まれ、ノートも上級仕様の「オーラ」を加えた数字だが、別々に算出しても販売は堅調だ。
ところが、ホンダ「フィット」はコンパクトカーにもかかわらず、登録台数が伸び悩む。2022年の1カ月平均は約5000台であった。
この販売実績は日本車全体で見れば中堅水準だが、ルーミーの1カ月平均が約9100台、ヤリス（ヤリスクロスやGRヤリスを除く）が約6900台、
アクアが約6000台だから、これらのコンパクトカーと比べるとフィットの約5000台は少ない。
かつては大ヒット車だったが……
その理由は……。
「フロントマスクなどの外観が、一般のお客様にウケないように思う。実用性や内装の質感は高く、フィットをご存じのお客様には現行型も人気だが、
魅力を知らない方には振り向かれにくい」
フィットの販売低迷には、複数の理由がある。まずは、販売店が指摘したフロントマスクなどの外観だ。
現行型は視界が優れ、安全性も高いが、人気を得られるデザインではない。メーカーからも「フィットの販売が伸び悩む理由として、
顔立ちがあるかもしれない」という声が聞かれる。
https://news.goo.ne.jp/article/toyokeizai/business/toyokeizai-664324.html
2 ：2023/04/09(日) 07:12:33.27 ID:CIeYnBfV0.net
せっかくのRSもCVTのみ
3 ：2023/04/09(日) 07:12:39.62 ID:RvLE8b6e0.net
こりゃ一般にフィットしないわ
>>3
うまい👏👏
単純にカッコ悪い
4 ：2023/04/09(日) 07:13:11.48 ID:pM1LUXWc0.net
最近フィットめちゃめちゃ見かけるけどな
ほんとに売れてないの？
>>4
旧フィット乗りが買い換えただけで新規オーナーはほとんどいないよ
>>230
初代フィットは月産１万台とかじゃなかったっけ
現行型も乗り換え需要で月産１万台は固いな！
>>4
新車の納車が半年から1年待ちが当たり前の状況で即納可なんで・・
5 ：2023/04/09(日) 07:13:18.58 ID:YHfEBDIZ0.net
法則
6 ：2023/04/09(日) 07:13:29.92 ID:ekwTjHTR0.net
東洋経済は何回同じネタ使うんだよ
しかも原因まで全く同じ
>>6
他メーカーからのネガキャン
7 ：2023/04/09(日) 07:13:40.17 ID:zvayFOdY0.net
割と好きな俺は異端なんだな
安くなるなら買ってもいい
>>7
これだよな
もう車を買うコスト、持つコストが大きすぎる
その努力をしないで新しいデザイン作った→売れない！だけやってたらそりゃ売れないのも出てくるだろうよ
中国は大量生産できるから安くできるわけで、車種を絞りに絞って大量生産すれば普通に売れる車が出てきて、それが名車と呼ばれるだろうにね
8 ：2023/04/09(日) 07:13:52.85 ID:jVR5vqkh0.net
軽自動車専門メーカーになればいいのに
9 ：2023/04/09(日) 07:14:19.62 ID:NLDi2B7U0.net
ホンダ軽に食われてるだけだろ
>>9
それだろ。
軽とフリードに挟まれてるからな。
10 ：2023/04/09(日) 07:14:47.05 ID:X6qNMgFO0.net
軽自動車メーカーが背伸びして普通車なんて作るから・・・
11 ：2023/04/09(日) 07:14:47.50 ID:E1nVKF4P0.net
5ナンバーのワゴンが無いから、シャトル復活させろよ。
幅1695mm、高さ1550mmのワゴン出すだけでそこそこ売れる
>>11
売れないから消えたんじゃん
ハードに使えるミッションがホンダにないから
>>38
シャトル消えたの？
一昨年買い替えたんだけど
>>206
消えたよ
シャトル出たときに買ったがいい車だよ
荷物載るし大きすぎないしホンダで唯一買う価値のある車だと思う
>>11
去年シャトル買ったがいい車だわ
仕事でも趣味でも大抵の用途に使える
荷物のるし
カローラフィールダーは仕事で使うには荷物がのらない
>>60
シャトルはほんといい車
しかしホンダはそれを無くし代わりも出さない
もう何をしたいのか分からん
12 ：2023/04/09(日) 07:14:56.63 ID:8jI3TPdk0.net
そんなのいいから丸い二連ライトでサンルーフがつけられるセダン作ってくれよ頼むよ…
14 ：2023/04/09(日) 07:15:27.34 ID:BTLmxB4L0.net
今は、手に入る車を買うから売れないとかないだろ。妻が乗ってるが、いい車だよ。
15 ：2023/04/09(日) 07:15:43.13 ID:skFnLIqa0.net
韓国人がデザインした柴犬コンセプトの車なんか誰が買うんだよwww
>>15
これな
しかも消費者をかなり馬鹿にするような発言してたような記憶があるんだが
なんか不愉快だったからオデッセイからアルファードに乗り換えた
>>15
トヨタFJクルーザーも韓国人のデザインだが？
あれも売れなかったけど
16 ：2023/04/09(日) 07:15:43.43 ID:bat8txB40.net
ジャダーで印象悪い。
リコールで印象悪い。
17 ：2023/04/09(日) 07:15:45.83 ID:1c9G3iNH0.net
フリードで良いからなあ
18 ：2023/04/09(日) 07:15:51.52 ID:5YJD7fHq0.net
フィットはカッコ悪いからなぁ
19 ：2023/04/09(日) 07:15:57.03 ID:NpCA69740.net
Nボックスの形にすればいいじゃん
20 ：2023/04/09(日) 07:16:03.59 ID:nsjQV+3Q0.net
現行フィットのクロスター乗ってるけどすげーいい車だぞ
21 ：2023/04/09(日) 07:16:06.13 ID:Wp5Hp0sH0.net
4代目は中身は悪くないけどクソダサいからな
22 ：2023/04/09(日) 07:16:08.61 ID:P4t3QQ+B0.net
顔がデコッ八っていうかクリボーだしなw
コメント
最近、中国と韓国にべったりなホンダさん さんざんすな
ボンネットちゃんと閉めた方がいい
フィットの統括デザイナーが韓国人なので感性が日本人とは相いれない。故･宗一郎氏の「韓国人には関わるな！」との戒を守らなかったが故の当然の結果
デザイナーが韓 国 人だからだろ
rsはかっこ良いよ
ホンダのデザインはダサいし古い
エンジニアがかわいそう
ホンダはバイク屋さんだから
デザインの前に性能が悪いんだから売れるわけないやん。
コンパクトカーの王道は安くて小さくて燃費が良い車なのに、中途半端にアレコレしようとするから中途半端な性能になる。
この顔は、無い
フィット１・２路線に顔変えろ。
特別悪くない。今までと変わらん
先代叩きまくってフィット3のデザインはクソ初代がいいみたいな声がでかいだけのノイジーマイノリティの言うこと間に受けたからだな。
シャトルは使い勝手がよく営業車で大量に採用されてる例もわりと見かける
これ廃止したの勿体無いよな
フィットはよく見かけるぞ。
逆にヤリスやルーミーはあまり見かけない。
地域差があるのかな？
マイチェンでRSの比率かなりあったらしいよな、結局ホンダに求められているのスポーティーな車なんじゃねーの？
内装リビング的でコックピット風じゃ無いしRSでやっと3本スポークになったしでも6MTが無い
スポーツ感がまるで無いもんな、そのくせ高い
ステップワゴンも初代は安っぽいデザインだったけど値段が安いから大ヒットしたのに、現行はその安っぽいデザインをオマージュしてならばその分安い値段なら大ヒットなのに逆に安っぽいデザインで値段を上げているそんなの売れるわけねーだろとw
HR-Vも200万以下のライズ対策ヴェゼルより安い価格帯のSUVを早急に作らなければならないのに逆に値段高いの出してるしやっていることがチグハグで日本市場に向けた車開発をやっていないんだから売れるはずが無い
ザビートルのパチモノって感じ
単純にデザインがカッコ悪い
フロントが事故車みたいになってるデザインのせいだろ。
ボンネットが潰れて凹んで見える。
N-BOX,N-WGN,フィットで検討したんだけど、無難なN-BOXに落ち着いた。
N-WGN,フィットは目つきが悪いのよ。
先代がリコール連発でフィットの品質イメージが悪くなりすぎだよ
先代のつり目よりも現行のタヌキ顔の方が好き
先代フィットは鈴鹿工場周辺で数カ所の空き地を大量の在庫が流浪の旅をしてたなぁ
25号線走ってたら大量のフィットが並んでたり消えたり、鈴鹿の山道走ってたら急に大量のフィットが並んでて、その後突然消えたり
売れないけど工場が止められないってのがマガジンXに書いてあったが、現行もそうなんだろうか？