1 ：2020/11/02(月) 09:46:34.60 ID:1HkBFT519.net
不満の声を上げるのは、JALの現役CAだ。
JALは11月から、新事業「ふるさと応援隊」を始めると発表した。
長引くコロナ禍で、同社の国際線は約88％の減便となっている。そのせいで余剰人員となったCAに、乗務以外の仕事を割り当てる苦肉の策だ。
具体的には何をするのか。JAL幹部が言う。
「全社で約6000人のCAのうち約1000人に、月に数日は客室乗務をしてもらいながら、残りの日は全国の観光地のイベントの手伝い、特産品PRなどに携わってもらう予定です」
この唐突な配置転換策にJAL社内でブーイングが広がっている。理由のひとつは、業務内容がはっきりしないことだ。同社中堅社員が話す。
「ANAが10月7日に『賃金3割カット』を発表したのを見て、『ウチもコロナ対策を出さないと』と、生煮えのまま焦って発表した施策なんです。
アンテナショップで働くという話も出ていますが、販売のプロでもないCAをいきなり現場に投入して、効果が上がるとは思えない。コンパニオンをさせるつもりか、という声すらある」
もうひとつ不満を招いているのが、冒頭のCAも述べた通り、馴染みの薄い地方に派遣され、全く新しい仕事を割り当てられるのに、手当などは支給されないこと。彼女らの窮状はまったく改善しないのだ。
いまCAの懐事情は極めて厳しい。コロナ前には東京五輪に備えた国際線増便で、月収30万円を超えるのが普通だったが、現在はほぼ基本給のみが支払われている状態だ。
「若手は手取り15万円ほどで、最低賃金並みです。パイロットには、コロナ禍でも30万円以上の給与が保障されているのに」(冒頭のCA)
別のCAも、今回の新事業について「家賃を払うのにも苦労している最中、タダ働き同然の仕打ちでがっかり」と肩を落とす。コロナは、女性の「憧れの職業」をも徐々に破壊している。
『週刊現代』2020年10月24・31日号より
https://news.yahoo.co.jp/articles/266d1d02bfd3fe6c04b8d902dd135a4e3a70f11d
2 ：2020/11/02(月) 09:47:31.87 ID:8FempVOS0.net
悲しいなーもう戻れないんでしょ
戻すなら若手採用するだろうし
>>2
割安な片道切符やな(´･ω･｀)
>>789
戻す必要あるからリストラ出来んのやろ
会社が傾いてる訳でも無いからかなりムリゲーやらされてる感覚やろね
3 ：2020/11/02(月) 09:47:40.11 ID:4tbYH3xX0.net
嫌ならやめろってことなんだろ
プライドが許さないの？
>>3
そういうこと
クビにすると一ヶ月賃金保証と会社都合の失業保険の負担が発生するが人数が多すぎて会社の体力が持たない
相当崖っぷちじゃないと取らない手段だよコレ
>>147
結局日本の解雇規制が厳しすぎるのが原因だな
厳しくなけりゃこんな回りくどくて面倒なことしなくて済む
>>3
ほんと辞めりゃ良いのにな
仕事ないんだからお前らは要らないんだよ
>>3
首にしたいからやってんのにな。
ま、こういうのすると無能しか残らないけどね。
>>3
ブラックにお勤めなんですね
>>375
こんなんがブラックだと認識してるなら聞きたい
ホワイトとブラックの線引きどこよ
>>3
そういうわけじゃなくて、コロナが終わって需要が回復したときに人材を確保するため
もし解雇しちゃったら1から集めなきゃいけないし教育もしなきゃいけないから間に合わない
一度破壊した供給力は元に戻すの大変なんだという良い例だね
4 ：2020/11/02(月) 09:47:59.22 ID:/NfzdKJf0.net
飛ばないCAはただのCAだ。
>>4
×飛ばないCAはただのCAだ。
〇飛ばないCAはただのA（アテンダント）だ
>>4
飛ばないCAはただの販売員だ
>>4
客室乗務員に、新幹線も飛行機も違いなんてない
なぜか飛行機だけプライドが高いが
>>487
おめーも、合コン相手なら、空を選ぶだろ
>>608
横からだが、相手の仕事で選んだりしない
まずは容姿の好みで選んで、合コンなら後は話した時の雰囲気とかだよ
まあCAが一番美人である可能性は高いからCAを選ぶ可能性は高いが
新幹線より飛行機のほうが良いからという視点で選ぶことだけはない
5 ：2020/11/02(月) 09:48:00.82 ID:QjvNTvXS0.net
手取り15万が最低賃金並み？
>>5
手取り30万はあるだろ
>>73
「最低賃金並」というならもっと下じゃないかって話なのに働いてる全員が手取30以上と思ってるならこどおじすぎないか？
>>5
勤務してないのだから時給高いだろうに
6 ：2020/11/02(月) 09:48:04.13 ID:BW8iWBVh0.net
温泉旅館のピンクコンパニオンやれよ
7 ：2020/11/02(月) 09:48:07.33 ID:1eFeDqY30.net
ANAカフェ作って制服で接客させるのがベスト
>>7
別料金で穴も使えるようにしたら客殺到するな。
>>7
カフェなんぞ行かねえよ
ANAパブやれ
意味は分かるな？
>>7
シンガポール航空が
地上の航空機内でレストラン始めたからな
航空機、CAマニアなら空飛ばなくとも
くるだろ
>>7
客殺到だな
>>7
jalの話なのに馬鹿？
>>764
今こそANAとJALが手を取り合って、
ANALカフェを作る時がきた。
>>7
JALのCAにやらせるとか
ドSかよ
>>7
JALがANAカフェ作ってJALCAがANA制服着て接待するとか嫌がらせだな
8 ：2020/11/02(月) 09:48:40.24 ID:njqNz4GI0.net
そりゃパイロットは育成費用かけてるからなあ
9 ：2020/11/02(月) 09:48:42.85 ID:d7GcO+/m0.net
そりゃ自主退職を言い出して欲しいわけだから…
10 ：2020/11/02(月) 09:48:52.76 ID:1gXABeOh0.net
所詮ロボットに置き換わる仕事でしょ?
11 ：2020/11/02(月) 09:48:56.97 ID:F/3NDNt10.net
解雇されないだけいいんじゃないの？ 業界のこと知らないけどさ
12 ：2020/11/02(月) 09:49:02.56 ID:420vQ7WL0.net
昔はCAって肩書
日本人は馬鹿だからブランド価値あったよな
>コンパニオンをさせるつもりか、という声すらある
いや、つもりじゃなくさせるんでしょ、嫌ならやめてって事だろ(´･ω･｀)
>>12
スチュワーデスと呼ばれていた時代は一種のステータスみたいなもんだったな(´･ω･｀)
>>863
旅客機が高級ビジネスマンと高所得層の乗り物だった時代はね
ホント美人ぞろいだった
なお、東亜国内航空は除く
13 ：2020/11/02(月) 09:49:05.25 ID:M6WcVszl0.net
コロナ前でも30万くらいなのか
安いな(´・ω・｀)
>>13
ちょっと意外だった
そんなに安いのか…
>>163
たった10年前に総額2兆3000億円超の負債抱えて会社更生法申請した会社だぞ。
借金あらかたチャラにして公金ぶち込んで再生させた会社
これで高給とってたら驚きだよ。
>>163
JALだけじゃなく航空業界は全体的に給料低めだよ
それでも飛行機とか海外マニアが集まってくるから成り立っている
ディズニーのキャストみたいなもんだ
>>594
飛行機マニアが集まるのはガチ。
子供時代から、飛行機無線を聞くのが好きだったりとか。
なお一部の自腹で飛行機学校行ったりしてる勢は、スゲー銭が飛んでる
>>13
ANAの23歳のCAのボーナスは
半期で100万円くらいだったそうだ。
まあコロナのせいで、夏のボーナス1万円で冬はゼロらしいけどな。
>>13
それ基本給でしょ。そこに色々手当が乗って、年収500〜600万になるんでね。
>>627
いや、1くらい読もうぜ
>>13
やっすｗｗｗ
俺の倍か
コメント
それなりの乗務手当があるから基本給を低くしてある。当然ながら飛行機が飛ばないなんていう前提は誰も考えていなかったから安い基本給でも納得はしていた。しかし、このコロナ禍で乗務手当が皆無に近い状態になった上に出稼ぎまでやらされて基本給のみではやってられない。せめて出稼ぎ分の手当ては支払ってあげないと生活が出来ない。
基本的に航空会社は基本給を低くしている。そして乗務手当や夜勤手当、シフト手当等の変動要素満載の手当てで生活出来ている。そしてこの安い基本給のメリットは一時金も安く出来ることだ。一時金は基本給の何ヶ月分とする訳だから会社にとっては安い基本給はメリットだらけ。退職金や年金に払う金額も低く出来る。
賃金等の固定費削減の「宝箱」が基本給を低く抑えること。そして忙しくなったら手当で補填するからといって人員の追加補充をやらなくてすむ。みんなが考えている以上にブラックな企業が航空業界。当然ながら下請け、孫請け、バイトの条件は更に低い。飛行機が好きとか航空業界が好きとかCAに憧れているとかの理由で航空業界に就職すべきではない。航空業界はやりがい詐欺だから。
クビにならず「これでは最低賃金15万 やってられない！」か・・・
こいつらに何も言うことねぇよ