1 ：2023/06/17(土) 22:18:00.20 ID:Vxk8tC8W9.net
トヨタ「セルシオ」。またの名を「レクサスLS」。
トヨタ自動車が北米でレクサスLSをデビューさせたのは1989年8月。日本でトヨタ・セルシオとして発売されたのは2カ月後のことだ。登場するやいなや世界中の自動車メーカーを震え上がらせて、その後出てくるクルマに大きな影響を与えた。
そうした意味で、1989年生まれではあるが、『1990年代のクルマはこんなにも熱かった』という本シリーズで紹介するにふさわしい日本車だろう。
ボディサイズ、排気量、そしてコストをかけた作り込み。そのいずれもが旧来の日本車の枠に収まらない力作で、メルセデス「Sクラス」やBMW「7シリーズ」が世界的に席巻していた高級車市場にトヨタが初めて送り込んだ世界戦略車であった。
トヨタの高級ブランド、高級販売チャネルとしてのレクサスをアメリカで定着させた立役者にもなった。日本では2006年までラテン語の「最高」に由来するセルシオとして売られたが、レクサス店の展開に併せて日本でも4代目モデルから名をレクサスLSに改めた。
■待ち望まれていた日本製Sクラス
戦後の高度経済成長はもちろん、バブルを駆け上がる段階でも、自動車市場の主流はミニバンでもSUVでもなかった。クルマで生活レベルを誇示しようとする人々にとってのピラミッドは、あくまでセダンで構成されていた。むろんその頂点にあったのは、メルセデス・ベンツである。
彼らは大きくて高価な順にSクラス、Eクラス、Cクラス(当時は190E)を用意していた。これを迎え撃つ日本勢はといえば、車格的にいえばEクラスどまりであった。トヨタなら「クラウン」、日産自動車なら「セドリック/グロリア」である。そこが頂点でありゴールであったといっていい。
トヨタには「センチュリー」が、日産には「プレジデント」があったが、いずれも法人向けのショーファー・ドリブンカーであり、一般向けではなかった。
すでに1980年に日本の自動車生産台数は世界一になっており、1980年代後半のバブル景気に沸くユーザーにとって、あるいはメーカーサイドにとっても、“Sクラス”を持ち合わせていないという現実は痛痒であったろう。
他方では、日本メーカーの実用小型車のコストパフォーマンスは群を抜いていたから、アメリカ市場を食い荒らす日本車が外交問題にまで発展し、日本が輸出台数を自主的に規制するという事態にまで至った。各社が台当たり利益の大きい高価格車に次のターゲットを定めたのは必然であったといえる。
セルシオのボディサイズは4995×1820×1400mm。当時のクラウンのラインナップで主流だった5ナンバー車よりも全長で305mm、全幅で125mmも大きかった。むろん大きいだけではなく、開発費と生産コストをふんだんにつぎ込み、部品一つひとつの設計と精度にこだわった。
それに伴い生産技術も格段に高いレベルが求められ、これらはその後のトヨタ車全般に大きな影響を与えたといわれる。もっと安価なモデルの性能や生産品質の向上にも一役買ったのである。
■ライバルはこぞって分解して秘密を探った
初代セルシオの一番の特徴は、圧倒的な静粛性だ。エンジン自体の騒音を徹底的に抑え込み、室内との隔壁には高性能な遮音材をたっぷり貼り込む。ワイパーとガラスの摩擦音にまで気を配ったともいわれている。
Sクラスだけでなくロールスロイスやジャガー、キャデラックといった高級車メーカーをも震撼させたほどだった。多くのメーカーがセルシオ(レクサスLS)を購入し、分解して静粛性の秘密を探ったといわれる。
※続きは以下ソースをご確認下さい
6/17(土) 9:02
東洋経済オンライン
https://news.yahoo.co.jp/articles/8db8cd663c5118d6b5de9d80c4300efa807c85bc
2 ：2023/06/17(土) 22:19:22.12 ID:dvD+yiTl0.net
外国人犯罪者が盗むレクサスといえばＬＸなんだよな
なんで人気車種が一般人と犯罪者で違うんだろうな
>>2
デカくて下品なのが程度の低い育ちの悪い人種にウケたんじゃない？
3 ：2023/06/17(土) 22:19:33.30 ID:/cyLEcOI0.net
全然ベンツのがええ
セルシオは運転しててクソつまらんかったわ
4 ：2023/06/17(土) 22:19:41.38 ID:O8XWf4+/0.net
DQN車
>>4
風俗嬢へのプレゼント専用だったからね
5 ：2023/06/17(土) 22:19:51.93 ID:EAA9xK9I0.net
セルシオ越後
6 ：2023/06/17(土) 22:20:22.93 ID:OuW1UlUV0.net
レクサスの成功って所詮“高級“ が好きな人達にウケただけでは？ 高級路線と銘打たず同じ車をトヨタで出しても成功したかな？w
>>6
高級路線として差別化したのが成功の要因なんだから
その疑問は無意味というか何言ってるの？レベル
>>6
ディーラーの対応を徹底的に良くしたのが勝因じゃね？
創立当初に出た車は普通のトヨタ車のエンブレムをレクサスに変えただけみたいな感じだった
それでも成功したのはディーラーの成果
7 ：2023/06/17(土) 22:21:12.80 ID:5t2gU8GX0.net
ストリートファイターのボーナスで壊されたクルマ？
9 ：2023/06/17(土) 22:21:36.68 ID:y2oraH2B0.net
ベンツがW124のE400出したのはセルシオの影響だからな
11 ：2023/06/17(土) 22:21:54.54 ID:axQuiFtA0.net
結局初代以上ものは出なかったよな、SL出るまで
12 ：2023/06/17(土) 22:22:18.70 ID:Me244EYE0.net
こんな提灯記事を書いたところで日本車が高級ブランドになるなんて無理
当の日本人ですら高級外車のほうが格上だと認識しているぐらいだ
13 ：2023/06/17(土) 22:22:56.16 ID:EAA9xK9I0.net
デザインだけならマジェスタ派
14 ：2023/06/17(土) 22:23:05.93 ID:0+gUT6220.net
その成功を成功のまま維持できず結局レクサスも廉価品出すことで量産品のイメージ付けてしまってる
15 ：2023/06/17(土) 22:23:13.38 ID:V8EV5i+b0.net
各クラス最高峰のLは別角でしょ
16 ：2023/06/17(土) 22:23:17.49 ID:Q77PfNwY0.net
セルシオ越後
17 ：2023/06/17(土) 22:23:42.07 ID:zb/0fI2F0.net
中古で安く買ったであろうセルシオを乗ったガキがハイオク1,000円分だけ給油していたけど家に帰るのにガソリン足りたかな？
18 ：2023/06/17(土) 22:24:03.89 ID:MlFWlt780.net
安全性と軽量化と燃費の問題で静粛性だけは今でもセルシオを超えてないと思われる
19 ：2023/06/17(土) 22:24:25.17 ID:GhSZA8vp0.net
レマークをつけただけの高級車w
20 ：2023/06/17(土) 22:24:31.33 ID:a8vw4ilW0.net
ジジィ向けブランド
21 ：2023/06/17(土) 22:24:45.11 ID:di7TLVRV0.net
ぶっちゃけ
現在ではレクサスよう頑張ってブランド作ったと思うぞ。
22 ：2023/06/17(土) 22:24:51.31 ID:MPS57QdI0.net
セダンは日本では売れないから。
23 ：2023/06/17(土) 22:25:10.19 ID:+jZr8CWK0.net
アサシオ
24 ：2023/06/17(土) 22:25:25.21 ID:In2EJ9eZ0.net
S級の集団ストーカー
25 ：2023/06/17(土) 22:26:25.91 ID:vk3p3UYH0.net
メルセデスベンツみたいに
トラックやクレーン車は作れないのか？
レクサスのトラクターや5軸6軸のシャシーかっこいいだろ。
26 ：2023/06/17(土) 22:27:01.94 ID:8o8dg3cG0.net
セルシオってLSやろ？
SどころかCとどっこいじゃねーか😭
>>26
当時のセルシオは環境性能度外視で静粛性追求してるので今のLSより静かと思われる。まあ、足もふにゃふにゃだけども
27 ：2023/06/17(土) 22:28:42.81 ID:YsC+55T90.net
スト2でスクラップにされてたやつや
28 ：2023/06/17(土) 22:29:01.87 ID:dkcItkTn0.net
古い話
30 ：2023/06/17(土) 22:30:11.32 ID:kyvD0MUx0.net
>>1
トヨタが間も無く死ぬかもしれない
31 ：2023/06/17(土) 22:30:38.06 ID:JmvLf0mY0.net
めちゃくちゃ燃費悪かったろ
リッター6とか7とかw
お前はロータリーか
32 ：2023/06/17(土) 22:30:39.03 ID:d+cTn4fC0.net
せっかくの高級車も乗ってるやつが輩ばっか
33 ：2023/06/17(土) 22:31:01.43 ID:tIGdCae50.net
乗り心地は素晴らしかったな、セルシオ
助手席に乗っただけだけど
34 ：2023/06/17(土) 22:31:14.95 ID:V8EV5i+b0.net
ベンツGよりLXだな
36 ：2023/06/17(土) 22:31:47.68 ID:XGem6BGs0.net
元高級車の中古車乗りってなんであんなにイキってんだろうな
>>36
タダみたいな値段で売られてるけど整備費用だけは高いから
周囲が高級車扱いしてくれてると誤解してるんだろ
>>43
そういうのは自分で弄るんじゃないかな。
どこかの公園でオートバックスの一番安いオイルを交換してゴミを放置してたのもクラウン乗りの兄ちゃんだったし。
38 ：2023/06/17(土) 22:32:00.17 ID:Y7mN72Ci0.net
W140で二重ガラスとかにしたがセルシオの静粛性には勝てなかったな
40 ：2023/06/17(土) 22:32:30.73 ID:JRxHG6nm0.net
夕方にクラシックカーディーラーズの再放送でレクサスLS400やってたな。
41 ：2023/06/17(土) 22:34:19.69 ID:RCz6V5zC0.net
セルシオ、Sell 塩
42 ：2023/06/17(土) 22:36:36.79 ID:E8V0yIkK0.net
さすがトヨタ
プリウス○サイルという武器も持ってる
44 ：2023/06/17(土) 22:38:03.38 ID:iVuhy7f90.net
BMやベンツに乗ってるやつが2台目を選ぶとき、国産だとマツダかスズキ。
スズキは遊び用として割り切って買う。
マツダは実用重視なんだけど、運転の味が1台目に似ているからという理由で買う。
鈍重な国産車というか、レクサスなど眼中にないと思うぞ。
>>44
なんだその決めつけw
nは幾つだ
>>53
2よ
45 ：2023/06/17(土) 22:38:23.25 ID:wEG2uzEQ0.net
テスラ
46 ：2023/06/17(土) 22:38:28.93 ID:c7acNoXJ0.net
レクサスはアメリカでは売れてるけど欧州じゃ売れてるイメージない
47 ：2023/06/17(土) 22:38:29.45 ID:KE++F1Vv0.net
祖父がセルシオ2台所有してたからよく乗せてもらったけど最初に乗った時は揺れが全くなく静かでビックリしたな、当時は珍しいオートクルーズ機能も搭載してたし
コメント
ずっとセルシオに乗り続けてるじいちゃんって結構見かける
セルシオを日本でお披露目をした際、「ベンツに似てますね」といった記者に「いい車ってのは似るもんだ」って会長が発言してたなぁ。
それ以前も他メーカーのパクリをしてきたが、それから堂々とほぼって車が増えたね。
もともとはトヨタの開発が、ベンツとかの高級車をばらしたことが最初。
ベンツとかは、セルシオが出てからばらしたんだけどなぁ。
記事に異議ありだな。