1: 2026/04/07(火) 11:27:46.69 ID:qtjNrNHb9
【ワシントン共同】米紙ニューヨーク・タイムズは６日、イランが米国との交渉で、ホルムズ海峡の船舶通航料を１隻当たり約２００万ドル（約３億１千万円）要求する考えを示したと報じた。破壊されたインフラ再建に充てる計画という。
https://www.47news.jp/14114983.html
2: 2026/04/07(火) 11:28:23.74 ID:Dy6cK+0d0
ん
3: 2026/04/07(火) 11:28:42.19 ID:cj8QUx0W0
アメリカに払うより安い！
4: 2026/04/07(火) 11:29:12.40 ID:B8+PiYZq0
多分トランプより安いw
5: 2026/04/07(火) 11:29:15.92 ID:66576RGF0
アホなの？
6: 2026/04/07(火) 11:29:25.10 ID:J/8n9LO80
ここで支払うことを選ぶということは、中華人民共和国が台湾を占領したあとに台湾海峡の通航税を中華人民共和国に支払うことにもつながるんだぞ
>>6
それは迂回すりゃいいし
>>6
台湾海峡なんて迂回すれば済むんじゃね
>>6
繋がらねえよガルド信者かよ
7: 2026/04/07(火) 11:29:53.64 ID:dRrzd1Oq0
払えばいいだろ
>>7
ていうか払うしか無い
8: 2026/04/07(火) 11:29:54.14 ID:lEeEReYF0
安〜い>♡
9: 2026/04/07(火) 11:30:00.13 ID:JxoD/9BC0
イランがホルムズ海峡で通航料を請求する提案は、単なる経済策ではなく地政学覇権の再定義だ。過去の貿易路支配を見れば、水路を握る者が資源を支配する法則は変わっていない。2026 年という現在、これは石油依存の終焉を告げる前兆である。国際秩序は力によって再編成されるのが常套手段だ。大国は資源を支配することで世界を動かす。
なぜなら、ペルシャ湾は古代から戦略的な要衝として機能し、その支配権を巡る争いは常に大国の思惑によって動いてきた。今回の要求は、インフラ再建の名目よりも、エネルギー供給のレバレッジを握るための政治的カードであり、米国の交渉戦略に直接影響を与える可能性が高い。2026 年の情勢下では、通貨価値の変動も考慮され、実質的な支配力を示す手段として機能する。
10: 2026/04/07(火) 11:30:02.23 ID:HUTg2Mg10
トランプが何もしなけりゃ只だったのに
12: 2026/04/07(火) 11:30:16.05 ID:lISnHfzC0
>>1
トランプより一桁安そう
14: 2026/04/07(火) 11:30:40.41 ID:6wSS7PzR0
ますます物価上がるのは避けられんな
>>14
恒久的に上がるな
15: 2026/04/07(火) 11:30:46.67 ID:OfjVSULk0
>>1
タンカーやコンテナ船の１隻の利益ってどのくらいなんだろう？
タンカーの１航海の燃料代のこんかいの原油高騰の上乗せ額と比べてどんなもんなん？
>>15
エンドユーザーに請求するだけだから問題ないっすよ
>>24
100円ショップが500円ショップになるんかな
>>24
エンドユーザー的に、１割増しか、５割増しか、１０割増しかで違うだろうし
船舶関連の保険料の増加分との兼ね合いも有るだろう
>>15
テレビで専門家のおじさんが3億なら普通に払うって言ってた
代替ルートよりコスパいいらしい
>>78
大型タンカーの１日あたりの経費は7000万円らしいからな。
遠方から日数かけて運ぶくらいなら安いかもな。
>>89
殆ど重油代みたいだな
原発エンジンにすれば良いのに
>>89
3億が相場的にどうなのか見当も付かなかったがそれなら大したこと無い感じだな
それでも経費節減とかやってるんだろうから余計であることは間違いないんだが
エンドユーザーの負担もそうでもないかな
>>15
VLCCで一隻あたり250億円から300億円の原油積んでるらしいから、三億円とか誤差レベル。
>>15
三億円払うとエンドユーザーはガソリン1Lにつき1円位上がると言われてる
>>15
VLCC 1隻で約200万バレルなので
1バレル=159Lなので
1L=1円程度
迂回ルートで日数消費燃料考えたら
破格に安いｗ
16: 2026/04/07(火) 11:30:51.01 ID:dPT3C4uU0
イランと関税交渉したほうが得
17: 2026/04/07(火) 11:30:51.11 ID:Pyhd9chY0
安くて草
18: 2026/04/07(火) 11:30:55.70 ID:bG1DX3zy0
イランにそんな権限あるの？
>>18
一応公海でなくイラン又はオマーンの領海だからな
19: 2026/04/07(火) 11:30:58.76 ID:+ocoBtJZ0
オマーンが黙ってはいないだろ
自分の領海もあるのに
>>19
オマーンとイランで共同で徴収して、２国で分配する仕組み
とか水面下で調整してたりしてな
>>19
オマーンとの会合による提案で出た通行料だと報道されてたけどな
20: 2026/04/07(火) 11:31:02.93 ID:C8lJJAVM0
日本はタダ
>>20
復興支援と引き換えに
安全と無料を引き出すべきなんだけど
現政権は米国しか見てない印象だから
どうかねえ
21: 2026/04/07(火) 11:31:23.24 ID:JxoD/9BC0
これから、この請求は単なる通行料の徴収ではなく、米国による中東石油支配権の完全掌握を示す暗号である。もし米国が渋れば、イランは即座に海峡封鎖を宣言し、原油高騰が暴走する。だが真実は、この費用が米国債の償還名目に使われる裏取引であり、一般の船客は気づかぬまま戦争費用を肩代わりさせられるのだ。さらに、この合意文書の裏には、中東地域への米軍常駐基地設置権が隠されている。次は米軍の特別部隊が「徴収兵」として現れ、実質的な植民地化が完了するのである。背後の影を思えば、これらはすべて計算されたシナリオであり、世界経済の根幹が揺さぶられ、次の戦争へと突入していく必然性があるのである。
23: 2026/04/07(火) 11:32:27.29 ID:ccmtSvKk0
国内どうなってんだろうね
コメント
1国じゃなくて1隻あたりで請求予定をみるとイランの内情ヤバそうやな。
外貨稼ぎの主軸が停滞してるから動くに動けないんやろな。
二階の50億はどこ行った？
まとめるから高く感じるだけで1リッターあたり1円だぞ
まぁ払ったらトランプ怒るだろうけど
盗人に追い銭
早く更地にしてしまえよ
リッター１円上昇で当座の問題を解決してその間に脱石油を進めてくれ。
敵味方二元論ではない。イランにもアメリカにも協力できんのだよ。
海峡封鎖(海上封鎖）も武力侵攻も国際法違反、
イランが勝手に通行料取ると言う行為は、航行の自由の侵害行為。
イランもアホなのは、これじゃ世界が「イラン擁護」に回れない状態にしてる事
（敵味方二元論で米国憎しのパヨの知能の低さも判るスレだね）