1 ：2023/06/17(土) 22:35:55.22 ID:1Qqw3ol30●.net
経済
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA170W60X10C23A6000000/
2023年6月17日 18:45 (2023年6月17日 20:08更新)
会合に臨むG7交通相（17日、三重県志摩市）=代表撮影
主要7カ国（G7）は17日、三重県志摩市で開いた交通相会合でロシアからの侵攻が続くウクライナの復興支援を議論した。欧州側は破壊された交通インフラの再建に関し、鉄道のゲージ（軌間）幅を欧州の規格で造り直すことを支援する考えを示した。
ウクライナの鉄道は旧ソ連圏のゲージ幅を採用している。欧州との物資の鉄道輸送では国境駅で台車を交換する必要があり、輸送力には限界があった。欧州とウクライナのゲージ幅を共通にすれば、有事にも欧州から装備品や生活物資を送りやすくなる。
欧州にとってはウクライナ産穀物のサプライチェーン（供給網）強化にもつながる。
2 ：2023/06/17(土) 22:37:06.31 ID:EvU/pMbW0.net
世界がロシアから孤立してゆく
3 ：2023/06/17(土) 22:37:11.69 ID:AR9nste80.net
列車砲くるか
4 ：2023/06/17(土) 22:46:36.83 ID:ls5riW490.net
なんかよく分からんが 警備体制は整ってんのかね 三重県とか危なっかしいな
>>4
伊勢志摩サミット覚えてないのか
5 ：2023/06/17(土) 22:47:58.62 ID:7ay0gunK0.net
この際日本も標準軌にするか
6 ：2023/06/17(土) 22:48:52.71 ID:kpgNxv/50.net
てかいくらかかるんだよ
>>8
車体の大きさが違うし交流と直流でも違うから無理やで
>>8
運休しまくるじゃん
10 ：2023/06/17(土) 22:56:11.41 ID:o2HUJHJc0.net
だろうなあ
というかウクライナ西部のリビウ付近は両方のケージが重なってガントレットとなっている区間がある
12 ：2023/06/17(土) 22:57:28.25 ID:CR1bDOds0.net
ヨシ
日本はウクライナ復興から手を引こう
金も出さない>>1
今までに出した分は金利つけて返済しろよ。
16 ：2023/06/17(土) 22:59:50.39 ID:4YPMJFzU0.net
岸田「ぜひ日本式を！無償で」
17 ：2023/06/17(土) 23:04:19.52 ID:p99NuW5n0.net
新幹線はよ
19 ：2023/06/17(土) 23:10:18.83 ID:usuOoKEc0.net
どれだけ日本が援助したと思ってるんよ。
恩知らずってな状況なん？(´・ω・`)
20 ：2023/06/17(土) 23:11:32.95 ID:9+r1CJUV0.net
ロシア人も嫌いになってきたわ
ロシアうぜー
21 ：2023/06/17(土) 23:15:43.42 ID:Gf3NsnuT0.net
鉄道ゲエジ
やべー文字列
22 ：2023/06/17(土) 23:16:30.58 ID:SltB9XWp0.net
アドバンスド大戦略でもあったなー
工事めんどくせえんだよ
23 ：2023/06/17(土) 23:18:05.54 ID:hLR1WiRO0.net
日本もゲージ幅狭いんだよな
標準規格にしてほしいわ
>>23
国土が狭いからしゃーない
>>26
そういう問題じゃない
明治政府による国策の失敗と先見性のなさ
>>29
ってよくいう人がいるけど
その割にはめちゃくちゃ日本の鉄道って発展してるんだよね
他の国とつながってないんだからゲージなんてどうでもよかったというのが実際のところ
>>29
狭軌の方が山間地での建設コストが安いんだよ。
トンネルは小さく掘れるし路肩を掘るのも楽、車両が小さくなる分レールへの荷重も軽くなるし小回りも効く。
島国だから、他国と繋げる事を考えなくても良いってのも大きい。朝鮮半島に鉄道敷設した時はわざわざ標準軌にしたからな。
>>23
大隈重信が失策だったって言ってたらしい
31 ：2023/06/17(土) 23:38:49.90 ID:X8ealbjD0.net
というわけで日本くん、金の方はよろしくね
34 ：2023/06/17(土) 23:42:23.18 ID:fPB03Xvd0.net
ウクライナの場合、狭くすりゃいいんだからかなり簡単なはず
>>34
ほんとだ、かしこい、1520mmから1435mmだったら楽かも
35 ：2023/06/17(土) 23:44:57.82 ID:NJNqyUAG0.net
ロシアに壊されまくっているが、禍い転じて福となすちょうどいい機会かもね
日本企業が受注できたらなおいいが…
37 ：2023/06/17(土) 23:48:30.39 ID:+TSCPT290.net
ばかとしかいえないな
ゼレンスキーさっさと辞めろよ
日本から金せしめるな
38 ：2023/06/17(土) 23:52:27.35 ID:dP+q8s4p0.net
規格変えないと占領されたら利用されるもんな
そのままにしてる周辺国は見習えよ
39 ：2023/06/17(土) 23:53:04.93 ID:12Rmd6CP0.net
今後もこの調子で全てを欧州が持っていく事になるんだよなあ
ウクライナ復興には日本が噛めるとか言ってたやつこれどうすんの
41 ：2023/06/17(土) 23:57:46.25 ID:zUvxekIu0.net
どうせならナチスのクソデカ規格で世界中を統一しようぜ
43 ：2023/06/18(日) 00:09:34.02 ID:+xaMrHet0.net
ロシアの攻撃で交通インフラボロボロだから改軌するにはいい機会だなコリャ( ´△｀)
もう韓国産のオンボロ車両なんか買っちゃダメだぞ(´・ω・｀)
44 ：2023/06/18(日) 00:19:30.35 ID:wMHpfwNe0.net
さらばシベリア鉄道
46 ：2023/06/18(日) 00:22:28.85 ID:TjIFoAOK0.net
南大阪線も改軌してくれ
>>46
布忍のカーブ曲がれなくなるぞ笑
47 ：2023/06/18(日) 00:41:06.75 ID:gtS7w8v60.net
昔ドイツ軍がレール敷き直したのに
コメント
そこにお金かけてる場合なのか？
ロシアに侵攻させないために最重要の対策ですよ。
＞狭軌の方が山間地での建設コストが安いんだよ。
＞トンネルは小さく掘れるし路肩を掘るのも楽、車両が小さくなる分レールへの荷重も軽くなるし小回りも効く。
＞島国だから、他国と繋げる事を考えなくても良いってのも大きい。朝鮮半島に鉄道敷設した時はわざわざ標準軌にしたからな。
日中戦争あたりから国鉄の輸送力が限界に達して、朝鮮半島とトンネルで繋がる弾丸列車計画（後の新幹線の路線）が立てられる
日本の狭軌は大隈重信が生前すぐに後悔するぐらい、東日本と西日本の電力の周波数が２通り存在する問題と合わせて、日本の明治維新二大失策やな
標準軌にしておけば私鉄も地下鉄も新幹線も在来線と乗り入れができたし、都会のラッシュ時の混雑も低減できた
シベリア鉄道おしまい？
線路は出来ました
車両は援助してねということやろ
こんな国を援助する必要ないと思うけどな
意味がわかってない馬鹿は黙ってれば良いのに。
違う。
今は、ロシアからの鉄道はそのまま乗り入れているが
欧州側は欧州国境近辺以外は欧州鉄道が乗り入れできないので、ロシア側鉄道に乗り換えている。
今回の戦争でロシアがウクライナの鉄道の線路をは破壊しまくり、列車を爆破しまくっているているから
ウクライナの鉄道を復旧させるのに、線路も列車も欧州国際列車の規格で作ろうという企画を立てた。
しかしロシア側はロシア規格の鉄道を敷こうとしている。
とりあえず、線路はスペイン “Renfe Operadora” AVE タルゴの1668mmより狭い1520mmだが車体幅が3265mmで欧州規格より広い。
ですので、トンネルや鉄橋などは「ロシア式」、駅は列車幅が狭くなる分、広く改造。線路の痛みの多い路線やロシア側から、復旧させれば良いでしょう。
どうも、列車は新幹線を所望されているので、寸法や運行区域などを勘案すると「Javelin」（英国385型）や「東」（AZUMA）（英国801型）などで、ディーゼル発電機搭載型の電動車になる模様。
＞世界がロシアから孤立してゆく
一昔前は「世界が中国から孤立してゆくアル」だったのにね
まあ、自分の国に攻めてきたとこと共通の規格にしてたらあぶないしなぁ
いったん鉄道施設周辺の地域を抑えられたら、どんどん後続を鉄道で送り込まれる
数十年前、ウクライナが「高速列車がほしい」と言い出して
日本が「欧州規格の高速鉄道を作りましょう。ゲージ（線路幅）や信号設備などを欧州と共通にして、完全な複線電化、立体交差で。」
と言った。
韓国が「ロシアが敷いた線路で運用できる高速列車を日本の列車より高性能で高機能で安く提供する。日本の新幹線を採用するのは無駄使い」と言い出して、韓国が受注した。
しかしロシアの敷いた線路では曲がり線路や坂道、その他の条件で「時速140km以上が出せない」うえに
韓国が約束した性能すら出せず、全列車が、故障し、修理できず、運用不可能になった。