1 ：2024/04/08(月) 13:45:43.24 ID:1pXVNhEk9.net
水素のなかで環境負荷が低い、グリーン水素を動力とする車両の性能向上を示すこのニュースに世界が注目している。
2024年３月、スイスのスタドラー社の水素を動力源とする鉄道車両「FLIRT H２」が、給油や充電を行わずに1741.7マイル（約2803km）を
走行したことでギネス世界記録に認定された。2803kmというと、東京ー大阪間を３往復近くできる距離だ。
世界記録のためのテストは2024年３月20日夜、米コロラド州プエブロにある鉄道技術の研究施
設「ENSCO Transportation Technology Center」にて行われた。FLIRT H２がテストトラックを周回する間、
スタドラーとENSCOのエンジニアチームは交代しながら夜通し車両を運転し続け、
出発から46時間以上がたった3月22日午後５時23分にテストは終了した。
スタドラー社は、2021年12月にも「FLIRT Akku」というバッテリー動力の車両による最長走行距離でギネス世界記録を樹立していたため、
これが２度目のギネス記録タイトル獲得となる。
環境負荷の低い「グリーン水素」を使用
以下ソース
https://eleminist.com/article/3347
3 ：2024/04/08(月) 13:46:46.87 ID:AjwxY89S0.net
スイスイ走るね
4 ：2024/04/08(月) 13:47:23.32 ID:x1q+JPzu0.net
リニア．．．
5 ：2024/04/08(月) 13:47:54.54 ID:hHtL8QIN0.net
燃料電池と水素エンジンどっち？
>>5
燃料電池じゃね？
>>5
水素が気体か液体かにも寄る
6 ：2024/04/08(月) 13:48:47.11 ID:9OFb1Hf+0.net
水素なのに給油しませんでしたとかドヤ顔されてもな
>>6
水素でも給油や給電を必要とするインチキがあるんだよ
例えばブレーキとか明かりとかね
今回の列車は車内の全電力が水素で賄われている
7 ：2024/04/08(月) 13:48:55.39 ID:dfRFYqZy0.net
ドイツ「じゃあわい水素で飛行船飛ばすわ」
>>7
それ爆発するやつやん
>>7
燃料はいっぱい有るしな！
>>7
ヒンデンブルクかよ
8 ：2024/04/08(月) 13:49:38.27 ID:vhGkh1L40.net
そりゃ水素やし
9 ：2024/04/08(月) 13:50:32.00 ID:mka/z+yi0.net
通常編成でだとど～なんだろ
10 ：2024/04/08(月) 13:51:09.99 ID:0kDEoc3M0.net
これ、車両に水素を沢山搭載できればいくらでも距離伸ばせるよね、、、？
11 ：2024/04/08(月) 13:52:25.52 ID:LE4f4CNj0.net
時速60㌔ですけどね
14 ：2024/04/08(月) 13:54:34.12 ID:2KKfrbrM0.net
スイス人が作ったもの
「鳩時計と水素列車」
>>14
さらに元があるかとか知らんけど、
第三の男？
>>14
死ンドラーのエレベーター
16 ：2024/04/08(月) 13:57:59.07 ID:UVUUYZUH0.net
ソーラーカーで綺麗な路面のサーキットなら航続距離伸ばせるんだし。
完璧な保線・ドローンの追加燃料なら摩耗度外視で延々といける気も・・
スイスの山岳地帯だとむずいかもだけど。
17 ：2024/04/08(月) 13:58:29.43 ID:Fbcdmm7l0.net
水素でデータセンターも維持できればええのに
18 ：2024/04/08(月) 14:00:43.22 ID:qThKpWUT0.net
爆発しないのかね
19 ：2024/04/08(月) 14:00:49.26 ID:e8IEANS00.net
全車両水素タンクなんでしょ？
20 ：2024/04/08(月) 14:00:56.52 ID:5FdYktZs0.net
水素車も電気車の一つなんだけどな
燃料電池って意味をよく分かってない人が多すぎる
>>20
鉄道車両の場合日本とドイツ以外はディーゼル車すら電気車だったよね。
日本も電気式に戻りつつあるし
21 ：2024/04/08(月) 14:01:01.35 ID:zFB0Z1O30.net
列車って車列は何両編成？
客なり貨物なり積んでスピード出した場合はどうなの？
22 ：2024/04/08(月) 14:03:44.23 ID:m1UrBR9y0.net
さすがスイス
>>22
日本にはリニアがあるから
23 ：2024/04/08(月) 14:04:42.98 ID:XXqh+TOK0.net
SL🚂だって石炭車と給水車を連結すれば伸ばせれる
>>23
ソーラーパネルとバッテリーを積んだ列車作ればずっと走り続けられるかも
ただしソーラーパネルだけで20両くらいになるかもしれんがw
24 ：2024/04/08(月) 14:06:49.06 ID:fllqJKHo0.net
>>1
日本でもガソリンに依存しない車製造したけどな
闇に葬られた
これを知らない無知が多い
25 ：2024/04/08(月) 14:07:07.21 ID:Oe5MMHlH0.net
平均時速60km/hだから悪い数字じゃない
ちょっと遅い特急くらい
26 ：2024/04/08(月) 14:07:41.07 ID:a3+jChjL0.net
先進国でないと無理そう
27 ：2024/04/08(月) 14:07:41.88 ID:FmoqVYZT0.net
客を載せないでの記録なんて意味無いだろ
満車でどれくらい走れるかが重要
30 ：2024/04/08(月) 14:09:50.67 ID:cvg+BS1v0.net
電化と水素車両どっちがええんじゃろか？
31 ：2024/04/08(月) 14:09:55.79 ID:NYKE8rYu0.net
電気で走る電車をわざわざ水素で走らせる理由が分からん
エネルギー効率が悪いと思うんだが
>>31
非電化区間用じゃね？
スイスでどのくらい需要があるのかは知らんけど。
>>71
これスイスの会社概要アメリカで走らせるんだ
33 ：2024/04/08(月) 14:13:36.00 ID:WbSfl0Ea0.net
>>1
東京ー大阪間を３往復近くできる距離だ。
ワロタ、すげーな
34 ：2024/04/08(月) 14:13:37.70 ID:0zA24BuK0.net
写真見たら2両しか牽引してないけど負荷軽すぎだろ
36 ：2024/04/08(月) 14:15:48.83 ID:rufgIfCu0.net
スイスって紅麹製品販売禁止の先進国だね
37 ：2024/04/08(月) 14:15:55.06 ID:j4um9rOI0.net
電車なら架線でいいだろ
39 ：2024/04/08(月) 14:17:01.83 ID:cvg+BS1v0.net
因みに日本は一昨年から神奈川で水素車両走ってる
40 ：2024/04/08(月) 14:19:02.08 ID:yLKSinln0.net
どっちが効率良いのよ
コメント
車両と施設のリスクを考えるなら架線式一択だろ。事故も災害も故障もない世の中なら水素で発電しながら走るのもありだけど。
元記事見たら2両やんけ
むしろ架線式だと災害に弱くね？
例えは変だが、都市ガスとプロパンだと災害に強いのはプロパンだぞ。
水素電車なら鶴見線で普通に走ってるぞ
ネスカフェゴールドブレンドはスイスのメーカーだべ