1 ：2023/06/12(月) 23:07:27.77 ID:S0yA8IJq0.net
その職責を担う自動車整備士の不足がいよいよ深刻になってきた。
「東京の都心部では『整備の空洞化』はもう始まっている。何か手を打たないと、近い将来、都心で対応できる整備工場はなくなるかもしれない」
秋葉原駅に程近い一角で、整備工場を営む福井自動車の土田千恵社長（56）はきっぱりとした口調で言い切った。
この10年で都内の自動車保有台数は約440万台でほぼ横ばいだが、車の整備を行う認証工場と整備士数は10％以上減っている。
単純計算で仕事量が1割増えたことになる。
さらに、千代田区のような都心部で、整備工場が請け負うのは、個人の自家用車ではなく、企業の社用車や官公庁の公用車が中心。
福井自動車でも顧客の8割近くが法人だ。
問題は、社用車などの多くを保有する大手リース会社から委託されるメンテナンス料金が安すぎることだという。
土田さんは「委託料は、自家用車と比べてざっくり半分くらい」と明かし、
「単純に2倍働かないと売り上げが同じにならない。安請け合いしてどんどん工場が高稼働になって整備士が疲弊してやめていき、でも整備士不足で新しい人が採れない。
完全に悪循環に陥って疲弊し、経営者の高齢化や後継者不足も相まって廃業を選ぶ同業者が増えている」と話す。
地価の高い都心部では整備工場を畳んでも、マンションやコンビニ経営に切り替えたりしやすいことも廃業を加速させる遠因になっている。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/255977?rct=t_news
2 ：2023/06/12(月) 23:07:52.66 ID:QQLKvXyX0.net
自己責任
3 ：2023/06/12(月) 23:08:16.70 ID:FPv8qPby0.net
トヨタ整備士試験問題漏洩事件
4 ：2023/06/12(月) 23:09:35.28 ID:hjez08vV0.net
吉田ァー！スパナ持ってこーい！
5 ：2023/06/12(月) 23:10:44.19 ID:igLPeDei0.net
給料上げたら集まるよ
>>5
結局それ
トラック運転手とかもだけど
人手不足ーってずっと言ってるだけ
給料上げなきゃ人来るわけない
6 ：2023/06/12(月) 23:10:48.43 ID:sRgJL6fO0.net
モーターモーターしてられないな
>>6
ワイは好きやで
7 ：2023/06/12(月) 23:11:22.17 ID:wN6gk8pe0.net
なぜ値上げしない…経営判断出来ないなら身を引くべきでは
8 ：2023/06/12(月) 23:11:44.53 ID:4KSx4B320.net
クソ無駄な車検やめれば？
ビッグモーターなんか検査しないで車検通してるんだし
9 ：2023/06/12(月) 23:12:52.33 ID:uxQohIXy0.net
新人の頃はスパナが飛んでくるらしい
モンキーレンチになる頃にはみんな辞めてる
10 ：2023/06/12(月) 23:13:59.45 ID:2ScV44Ss0.net
本田宗一郎はスパナー飛んでくる
11 ：2023/06/12(月) 23:14:16.61 ID:SvGDaJOd0.net
今整備なんかあんまりしないでしょ
オイル交換とタイヤ交換くらい
結構何でもメーカー送りにするじゃん
12 ：2023/06/12(月) 23:14:43.91 ID:gqwv1F3q0.net
AIの進化や情報化社会の発展で整備士や大工、鳶職など身体と技術が伴った職業が高級取りになる時代がくるな
13 ：2023/06/12(月) 23:14:49.30 ID:SfEflZMz0.net
給料安いので有名だもんな
自業自得だ
14 ：2023/06/12(月) 23:14:56.33 ID:0.net
夏は暑いし
冬は寒い
15 ：2023/06/12(月) 23:16:16.13 ID:S0yA8IJq0.net
整備士を志す人も減っている。
資格を取得するための自動車整備士試験の申請者数は21年度が約3万8000人と、ピークの04年度（約7万2000人）と比べてほぼ半分に。
最近は自動ブレーキなどの高度な先進安全装備や、電気自動車への対応も求められる。
車の性能が上がって平均使用年数は長期化しているため、古い車に対する技能や知識も必要だ。
都内の専業の整備工場で働く整備士の男性（45）は
「新たに覚えることは山ほどあるが、待遇が見合っているのか疑問に思うことはある」とこぼす。
その待遇には濃淡がある。
整備白書によると、自動車整備要員の22年度の平均年収は、
新車ディーラーが約480万円と全産業平均と遜色はないものの、
専業の整備工場は約370万円。会社の規模によって格差が大きい。
16 ：2023/06/12(月) 23:17:11.23 ID:wWvKUw6+0.net
空洞化しちゃえよ。そーすりゃ整備士のありがたみがわかるってもんだｗ
17 ：2023/06/12(月) 23:17:21.29 ID:60Bu+wCc0.net
よし！
18 ：2023/06/12(月) 23:17:33.20 ID:bzdJVqBM0.net
地方の仕事増えていいじゃん
19 ：2023/06/12(月) 23:17:51.46 ID:y3cXG//q0.net
今時ドカタよりブラックだから
20 ：2023/06/12(月) 23:18:07.16 ID:zqdWEpti0.net
もう時期EVしか売っちゃいけないとか言ってんのに
何都合のいい事言ってんだよ、EVになったら整備項目が
大幅に減るんだから、今みたいな人数は食っていけない
>>20
現状でもエンジンの分解なんてやらんし整備項目なんて減らんよ
エンジン以外の整備にどんだけ時間かけてると思ってんだか
21 ：2023/06/12(月) 23:18:18.77 ID:hnVAJzSU0.net
町工場出したらとんでもない安値でやってくれたけど、給料もとんでもなく安いんだろうなとは思った
そりゃ若い人やらんわな
22 ：2023/06/12(月) 23:25:13.38 ID:IP+cAoyH0.net
若者の整備工離れか
23 ：2023/06/12(月) 23:28:26.20 ID:uxQohIXy0.net
工場長のをペロペロさせすぎやろ
そのうち告発されるやろ
25 ：2023/06/12(月) 23:34:09.51 ID:BHqj/I0D0.net
車検も10年に一度で良くね？自宅に整備ロボットを完備するようになると思う
27 ：2023/06/12(月) 23:38:17.05 ID:LwJjmXR40.net
ディーラーの整備士は待遇良いって書いてるけど
40歳くらいになったら営業に異動させられるんでしょ？
>>27
確かにデラの工場は若いやつしか見かけないね
フルコミッション営業に回して辞めさせてるのかなｗ
>>27
そんなことはない
車売れない時代だからサービスで支えないといけない
外国人雇わないと人が足りない状況だし年配でも整備士として働きたい(というより今更他にいけない)人は現場だよ
辛すぎだよ
俺はディーラーの事務職に転向した、もう整備士はやらん
28 ：2023/06/12(月) 23:39:21.32 ID:2O5Mv+4r0.net
先のないクソみたいな職業だからやめた方がいいって20年前に先輩の整備士に言われたわ
29 ：2023/06/12(月) 23:40:38.42 ID:aFnm/QNG0.net
何でそうなったか業界は原因を知ってるんだろ
32 ：2023/06/12(月) 23:55:16.43 ID:pvvHeB3e0.net
時間長い 今時エアコンも無い作業場
時代遅れの安月給誰がやるんだバカか
>>32
とうぶんエーアイに奪われない仕事ではある
33 ：2023/06/12(月) 23:57:54.97 ID:MG/XCnvb0.net
機械的な事からキャリブレーション、エーミングとかやる事増えて給料変わらないならやめるよね。
34 ：2023/06/12(月) 23:59:42.68 ID:BHqj/I0D0.net
この前トヨタに行ったらいつもガンガン営業して整備代上げようとするのに、何も言われなかったな
小耳に挟んだのは自動車会社を国営に？
35 ：2023/06/13(火) 00:07:06.50 ID:pUHH1kkm0.net
士業なのにディーラーとかが安くこき使うからだろ
37 ：2023/06/13(火) 00:23:46.67 ID:X2NtEV/F0.net
無理な安請け合いして
従業員に逃げられて廃業とか
クソ無能経営者は無期懲役にでもしろ
38 ：2023/06/13(火) 00:30:30.08 ID:EJmCpjft0.net
Dじゃないと測定できないツールもあるし民間工場大変そう
39 ：2023/06/13(火) 00:36:21.91 ID:yZp+gAO+0.net
はいはいAIAI
41 ：2023/06/13(火) 00:37:18.35 ID:HRfHJ2UO0.net
国産車は壊れないから金にならんよな
古い車か輸入車専門の店でもやれば良いよ
42 ：2023/06/13(火) 00:38:14.83 ID:edFBbqAE0.net
技能実習生の予感しかしない
44 ：2023/06/13(火) 00:49:11.97 ID:9W3CgfWr0.net
うちのディーラーも整備士が黒人だった
日本人がおらんのやろな
>>44
資格ないとブレーキ整備も出来ないだろ
ちゃんと持ってんのかよ
>>46
認証工場で資格者が必要人数いれば、後は素人が
作業してていいんじゃね。分解整備記録簿付ける
必要はあるけど(´･ω･｀)
45 ：2023/06/13(火) 00:50:21.45 ID:VcyEenuH0.net
手取り13万みたいな給与明細が度々アップされたらそら目指さんわ
47 ：2023/06/13(火) 01:34:11.11 ID:I9iFuCOx0.net
人手不足です原因解ってますが給料は絶対上げません！
48 ：2023/06/13(火) 01:40:59.16 ID:DoXLL9Uw0.net
安い給料で働く人材がいないだけでしょ
コメント
大企業特有の現場の待遇軽視の大本営体質が産んだ状況でしかないからな
採用で人がこなくなってからも
整備士はまとめてタコ部屋で雑魚寝休憩させたり
重労働は全部こいつらに押し付けて
「ブルーカラー」として低レベルな待遇で扱い続けた結果がこれ
結果として業界全体として人が育たず今がある
低賃金奴隷募集なんかもはや誰にも相手にされませんｗｗ
建設も職人だけでなく、建築士も足りないし、監督さんも成り手がないし、
技術系や職人の給料安過ぎ。
労働コストのバランスが崩れちゃってるからどうにもならん。
建設業なんて給料高くしても集まらないのに、給料半分てアンタ……
テスラのＥＶとか、モノコックで板金不要（というか無理）
らしいし、モーターなら、メンテも減りそーだからなぁ
不足は、皆、それも感じてるから。。。昔の電話交換手みたく
どこもかしこも、1人や2人の小規模でやりすぎだわ
町内に1個はあるだろ車屋